NEURON
SE MUEVE RÁPIDO ENTRE LOS SENDEROS, TANTO SUBIENDO COMO BAJANDO. TE CONTAMOS LAS CLAVES DE ESTA NUEVA 130MM QUE PUEDE LLEGAR A SER TU TRAIL RUTERA IDEAL.
Una de las grandes estrellas de Canyon, revisada de arriba a abajo.
LA NUEVA NEURON CF SIGUE LA MISMA LÍNEA DE DISEÑO ABIERTA POR SPECTRAL Y CONTINUADA POR LUX. Su nuevo cuadro “full carbon”, que usa triángulo trasero de carbono en una gama de precio imbatible, presenta unas líneas limpias y un elegante estilo. Con sus ruedas de 29” y 130 mm de recorrido de suspensiones, se sitúa a medio camino como doble suspensión entre la Spectral, una Trail con ruedas 27,5x2,60” y 140 mm de suspensiones, y la recientemente presenta Lux para Cross Country, de 29” y 100 mm. La Neuron CF ha sido diseñada como Trail rápida para rutas épicas, donde la velocidad para rodar y sumar kilómetros es tan importante como la seguridad a la hora de encarar descensos complicados.
La gama Neuron CF está compuesta por 5 modelos de hombre, desde 2.699€ de la 8.0 hasta 5.599€ de la 9.0 Unlimited. Hay dos versiones de mujer, WMN 8.0 y WMN 9.0 con precios de 2.699€ y 3.099€.
VALOR DE LOS DETALLES
El cuadro de la Neuron CF resulta familiar, con las mismas formas y tecnologías de su nuevo concepto de diseño. Uno de sus pilares de diseño es el Bearing Concept, o concepto de rodamientos. Todos los rodamientos del cuadro son de calidad industrial con doble retén de sellado, rellenos con grasa repelente al agua, para prolongar su vida útil. Como verás en las imágenes, algunos de los pivotes quedan protegidos bajo tapas plásticas, pero es el pivote principal el que se ha cuidado especialmente. En este punto de giro, sometido a unas terribles cargas por la tensión de la cadena y por la pedalada, los rodamientos (cuenta con 3) están protegidos con un doble sellado X-Ring, y adicionalmente con una tapa plástica atornillada. Canyon quiere bicis duraderas, que visiten lo mínimo el taller. Igualmente, para que puedas hacer tú mismo el mantenimiento, el guiado de cables interno no es tal, sino que discurre por el exterior del tubo diagonal, y luego es cubierto por una tapa que queda tan bien integrada que parece que el cableado desaparezca dentro del tubo.
Otro detalle que busca evitarnos problemas futuros es el tope de dirección, que evita el impacto de las manetas.
BUEN RODAR
El sistema de suspensión Triple Fase de Canyon fue introducido en la Sender de DH, luego en las otras dobles y ahora llega a la Neuron CF. Está diseñado para reaccionar en tres fases: una primera suave y sensible, una segunda fase central estable que permita acelerar rápido, y una última progresiva para aprovechar los 130 mm de recorrido sin agotarlos al mínimo golpe. Como hemos probado, la Neuron CF muestra un marcado carácter pedaleador.
1.200 RAZONES
El boscoso y húmedo monte sobre el que se asienta Sintra, a los pies del Atlántico, da para mucho. Los bikers locales han desgastado muchas azadas y palas construyendo una gran variedad de serpenteantes senderos. Y como toda recompensa, se exige un pago: subir hasta lo alto, para luego bajar. Durante toda una jornada pudimos poner a prueba las capacidades
de la Neuron CF, y bien. Acumulamos más de 1.200m de ascensión en apenas 25 Km, porque el área de Sintra no es una montaña sin más, está formada por inumerables promontorios, cuyo acceso consta de empinadas rampas, de esas en las que los muslos te empiezan a arder... Como podéis imaginar, hicimos un buen test a la Neuron y el resultado fue el esperado. La Spectral ya nos maravilló el año pasado, cuando la presentaron en estas mismas fechas en la isla de Madeira, por su calidad de pedaleo, y esta Neuron CF no se queda atrás. El sistema de suspensión está tan bien ideado (valores anti-squat), que con el amortiguador en abierto puedes pedalear, sin compresiones parásitas, incluso de pie. El avance es realmente muy bueno, y por su posición centrada apenas tienes que concentrarte en mantener apoyo en la rueda delantera.
También es bloqueable de ambas suspensiones, si quieres aporvechar el 100% de la enegía. Bajando es noble, predecible, aunque en terreno húmedo como en el que rodamos, unos neumáticos más agresivos nos habría aportado más seguridad. La suspensión trasera es cómoda, compacta, siempre tienes una buena percepción del terreno y de la rueda delantera, con la seguridad extra de las ruedas de 29” cuando llegan escalones, trialeras o bajadas de gran pendiente.
La primera toma de contacto con la Neuron CF ha sido muy positiva, nos ha parecido una bici muy “global”, ideal para rutas por terreno técnico. Es de esas bicis que te dejan con ganas de más, de las que te hacen exigirte al máximo en las subidas, y te dejan disfrutar en las bajadas. Y esto siempre es buena señal.