ATRACTIVO ACENTUADO
Su antecesor no consiguió el éxito comercial que merecía por su escaso gancho estético. Ahora el Koleos llega con el diseño y la amplitud interior como principales argumentos
Se presentó el año pasado en el Salón de Pekín y comenzó su vida comercial en Asia antes de llegar a Europa. Se fabrica en Corea del Sur para todo el mundo, con excepción de las unidades chinas que se ensamblan en ese país. La plataforma es la misma del Nissan X-Trail, que también emplean el Talisman y el Espace, así que este Renault tiene más de asiático que de europeo.
Mientras que el Nissan X-Trail y otros modelos de similar tamaño ofrecen espacio para siete ocupantes, el Koleos cuenta con un habitáculo para cinco pasajeros, con unas plazas traseras muy generosas en la cota longitudinal, algo imprescindible en mercados asiáticos como el chino.
El maletero, si se aprovecha el doble fondo con el que cuenta, puede llegar a los 579 litros de capacidad pero sin posibilidad de mover longitudinalmente la banqueta trasera, sólo abatirla por partes.
Únicamente Diesel
Los dos propulsores disponibles en España son de gasóleo y conocidos en otros modelos, por lo que su eficacia está probada. El de menor potencia se ofrece con tracción delantera y cambio manual de seis velocidades mientras que el más potente está a la venta, por un lado, con tracción delantera y cambio automático, o con tracción integral tanto con la caja manual como la automática de variador continuo X-Tronic por otro, esta última con un funcionamiento más rápido y agradable de lo habitual en este tipo de transmisiones y que encaja a la perfección con la suavidad y comodidad del Koleos. El sistema 4x4 permite circular en tracción delantera o total de conexión automática, además de bloquear el embrague central para campo. La altura libre de los 4x2 es de 19 centímetros y de 21 en los 4x4.
El nuevo Koleos también cuenta con una variante Initiale Paris, con tapizado en cuero de mejor calidad, llantas específicas, colores exclusivos y un completo equipamiento que supone unos 5.000 euros más que la motorización equivalente con el acabado Zen.