Lexus RX 7 plazas.

El SUV híbrido de lujo dispone ahora de carrocería larga.

Sobre la base del ultimo restyling realizado en el año 2015 y con once centímetros más en el voladizo trasero, Lexus incorpora una tercera fila con dos asientos individuales, que aumenta la versatilidad del RX 450h y abre su mercado a las familias que necesitan alguna más de las cinco plazas habituales.

El confort ha sido el referente del diseño interior. Con una palanca se abaten los asientos de la segunda fila para permitir un fácil acceso a los de detrás; éstos se encuentran elevados, y pueden deslizarse 15 centímetros para dar espacio a pies y rodillas de los ocupantes traseros, que pueden, además, regular independientemente la temperatura de la climatización trizona de la que disponen. Los asientos de la tercera fila, a su vez, pueden abatirse eléctricamente con solo apretar un botón para conseguir un piso plano en el maletero. Dado su uso familiar, incorpora todos los elementos de seguridad y entretenimiento ya conocidos en el modelo, entre los que destacan sus 10 airbags, que incluyen los de cortina para la tercera fila o el equipo de música, con 12 o 15 altavoces en función del nivel de equipamiento.

Conducir relajado

Al V6 de gasolina le acompaña un motor eléctrico, que le proporciona empuje suplementario en aceleración; otro, en el eje trasero, se encarga de transmitir potencia a las ruedas cuando se necesita la tracción total. Además, hace las veces de generador para cargar la batería en las retenciones y frenadas.

Su conducción es silenciosa y agradable respondiendo con seguridad en cualquier recorrido. Eso sí, no está pensado para hacer carreras. Su cambio, de tipo variador continuo, es algo perezoso en el modo Eco o Confort. Por el contrario, reacciona con rapidez y sigilo en el modo Sport, a costa de penalizar el consumo. Hay, además, un cuarto modo de conducción EV, pensado para realizar cortos recorridos con el motor eléctrico, en aparcamientos o garajes, por ejemplo.