MENOS PESO, MÁS DIVERSIÓN

De esta guisa han cazado nuestros espías el Renault Megane RS Trophy. Se presentará a finales de este año pero no será comercializado hasta el año que viene. Al igual que el modelo del que deriva, el Mégane RS de 280 caballos, está pensado para un uso diario. No obstante, este tiene la ventaja de poder entrar en un circuito sin que le suponga un problema. De hecho, le hemos cazado en pleno trazado de Nürburgring. Como en todo modelo pensado para poder entrar en una pista, contará con cambios estéticos que afecten a sus defensas, a sus molduras laterales y a su difusor trasero. No descartamos tampoco que pueda echar mano de un alerón trasero que le ayude a pegarse al suelo gracias al downforce. En el interior es probable que se usen asientos deportivos tipo bacquet aligerados y que su consola central pierda algunos gramos eliminando el aire acondicionado y el sistema multimedia. En cuanto a su bloque, se espera que cuente con una potencia de 300 caballos y un par a la altura de las circunstancias. La mula de pruebas pillada a pleno rendimiento utiliza como base un RS normal pero con muchísimas modificaciones que delatan su propósito. Es el caso de la entrada de aire adicional sobre su capó o el gigantesco difusor trasero. Otros de los cambios importantes que recibirá el Renault Mégane RS Trophy será el chasis Cup de serie, mucho más rígido para funcionar en un trazado, así como una suspensión deportiva y frenos alto rendimiento. La llantas serán aligeradas para mejorar las masas.