Jeep Renegade.
Gracias a sus novedades podrá enfrentarte a cualquier reto.
En enero, Jeep presentaba la gama 2018 de su modelo más pequeño, con una ligera actualización estética del exterior y pequeñas mejoras en el interior. Ahora, seis meses después, anuncia el lanzamiento en septiembre de una nueva gama de motores gasolina turboalimentados que sustituye a los utilizados hasta el momento.
Toque atractivo
También introduce mejoras de equipamiento y retoques en el frontal, especialmente en la terminación Limited, que se hace más urbanita, con un paragolpes más bajo y con tomas de aire más amplias, con un toque más deportivo. El acabado Trailhawk, al que pertenecen las fotos de este artículo, es en el que menos se aprecian los cambios en el frontal, ya que mantiene el paragolpes más corto para mejorar el ángulo de ataque.
Los propulsores gasolina se basan en un bloque modular, de tres cilindros para el de un litro y de cuatro para el 1.3 litros, que se presenta en dos variantes de potencia. Estos últimos cuentan con filtro de partículas y, según los técnicos de la marca, han reducido los consumos en un 20% con respecto a los anteriores gasolina del Renegade.
Los Diesel son los mismos, pero profundamente remodelados y se les ha añadido un nuevo catalizador y el sistema AdBlue para reducir el nivel de emisiones. En función de los propulsores el cambio puede ser manual de seis velocidades, automático de doble embrague y seis relaciones o automático de convertidor de par y nueve marchas. La tracción puede ser delantera, total o total con una especie de reductora que en realidad es una primera marcha muy corta del cambio automático de nueve velocidades, pero que cumple a la perfección su cometido para circular por zonas especialmente difíciles.
Hemos podido probar los dos propulsores de gasolina y la diferencia en respuesta entre el 1.0 y el 1.3 de 150 caballos es más que apreciable, a pesar de que en el más potente el cambio automático de doble embrague y seis velocidades no era especialmente rápido de reacciones.
Más equipamiento
El Renegade ahora puede llevar el aviso de cambio de carril, control de ángulo muerto y sistema de reconocimiento de señales de tráfico asociado al control de crucero, con lo que adapta la velocidad a las limitaciones de la vía. Hay tres sistemas multimedia disponibles, con pantallas de cinco, siete y 8,4 pulgadas, en función de cada uno de los cuatro acabados disponibles, Sport, Longitude, Limited y Trailhawk, éste último solo con el motor Diesel más potente, con protección de bajos y mayor altura libre al suelo.