El nue­vo Jimny, or­gu­llo­so de su pa­sa­do

El más pe­que­ño de los to­do­te­rreno de Su­zu­ki se rein­ven­ta per­ma­ne­cien­do fiel al con­cep­to ori­gi­nal para se­guir sien­do un mo­de­lo úni­co en el mer­ca­do de los 4x4

Car and Driver (Spain) - - PLANETA MOTOR -

És­ta que se aca­ba de pre­sen­tar es la ter­ce­ra ge­ne­ra­ción con la de­no­mi­na­ción Jimny, pe­ro la his­to­ria del pe­que­ño 4x4 con re­duc­to­ra de Su­zu­ki co­men­zó ha­ce más de me­dio si­glo y se re­mon­ta a los años 70, con sus an­te­ce­so­res, los LJ y SJ a los que si­guie­ron los Sa­mu­rai, tan po­pu­la­res en los 80 y 90 en España por fa­bri­car­se en la fac­to­ría de Li­na­res. Tam­bién porque fue­ron el ver­da­de­ro vehícu­lo ‘au­to­es­cue­la’ para los que se ini­cia­ban en el mun­do del to­do­te­rreno, tan­to des­de el pun­to de vis­ta del ocio como de la com­pe­ti­ción, ya que los SJ y Sa­mu­rai se con­vir­tie­ron en pro­ta­go­nis­tas en los rallyes de tie­rra y raids de la épo­ca gra­cias a los cam­peo­na­tos or­ga­ni­za­dos por la mar­ca. Su­zu­ki Ibé­ri­ca ha mos­tra­do el nue­vo Jimny con al­gu­nas uni­da­des de su an­te­ce­sor, las que le han trans­mi­ti­do una ge­né­ti­ca úni­ca y tan es­pe­cial que no tie­ne ri­val en el mer­ca­do. Es­te Jimny es li­ge­ra­men­te más lar­go, an­cho y al­to que su an­te­ce­sor pe­ro, aún así, man­tie­ne una lon­gi­tud to­tal de só­lo 3,65 me­tros, por lo que se con­vier­te en uno de los vehícu­los más com­pac­tos que exis­ten. Aun­que es un mo­de­lo to­tal­men­te iné­di­to, su plan­tea­mien­to téc­ni­co si­gue sien­do clá­si­co y en­fo­ca­do al má­xi­mo ren­di­mien­to en las con­di­cio­nes más du­ras de la con­duc­ción to­do­te­rreno. El cha­sis de lar­gue­ros y tra­ve­sa­ños es in­de­pen­dien­te, con sus­pen­sio­nes de eje rí­gi­do con mue­lles tan­to de­lan­te como de­trás. Só­lo se co­mer­cia­li­za­rá con un mo­tor de ga­so­li­na 1.5 li­tros, que ofre­ce una po­ten­cia de 102 ca­ba­llos, aco­pla­do a un cam­bio ma­nual de cinco ve­lo­ci­da­des y, por su­pues­to, re­duc­to­ra, el ele­men­to que siem­pre ha di­fe­ren­cia­do a los pe­que­ños Su­zu­ki y de gran ayu­da para la prác­ti­ca

of­froad. El in­te­rior ga­na en es­pa­cio y ahora cuen­ta con na­ve­ga­dor y un ma­yor ni­vel de equi­pa­mien­to.

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