SIS­TE­MA DE ETI­QUE­TA­DO

Car and Driver (Spain) - - USUARIO ECO -

El con­sis­to­rio de la ca­pi­tal fran­ce­sa prohi­bió en 2015 la cir­cu­la­ción a los ca­mio­nes y au­to­bu­ses an­te­rio­res a 2001. Un año des­pués reali­zó la mis­ma ope­ra­ción con los tu­ris­mos ma­tri­cu­la­dos an­tes de 1997 y con las mo­tos pre­vias a 1999, im­pi­dien­do su pa­so por las ca­lles de la ciu­dad en días laborables en­tre las 8:00 y las 20:00 ho­ras. Ade­más, fue la pri­me­ra ciu­dad fran­ce­sa que exi­gió, la co­lo­ca­ción de un dis­tin­ti­vo Crit’Air pa­ra cir­cu­lar por la Zo­ne á Cir­cu­la­tion Reis­tren­te –equi­va­len­te a las LEZ–.

PA­RÍS:

Es­tas pe­ga­ti­nas –si­mi­la­res a las de la DGT– cla­si­fi­can a los vehícu­los en seis ca­te­go­rías, ca­da una con un co­lor, en fun­ción de su pri­me­ra ma­tri­cu­la­ción, su efi­cien­cia ener­gé­ti­ca y sus emi­sio­nes. Des­de el 1 de ju­nio de 2017, cir­cu­lar sin es­te dis­tin­ti­vo o ha­cer­lo con el dis­tin­ti­vo 5 –el peor– en el ho­ra­rio men­cio­na­do, se san­cio­na con un mul­ta que va de los 65 a los 135 eu­ros. Una de las pro­pues­tas de la al­cal­de­sa ac­tual es prohi­bir la en­tra­da a to­dos los Die­sel a par­tir de 2024 y los de com­bus­tión, des­de 2030.

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