Car and Driver (Spain)

Cupra Tavascan

ELÉCTRICO Y EMOCIONANT­E

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Al mismo tiempo que Seat presentaba el Tarraco FR híbrido enchufable con etiqueta CERO y un diseño más deportivo que el del resto de versiones, Cupra ha dado conocer el Tavascan, un SUV de estilo cupé que emplea un sistema de propulsión 100% eléctrico y se convierte en el segundo modelo íntegramen­te desarrolla­do por la marca española. La experienci­a adquirida en los circuitos con el Cupra e-Racer de competició­n ha servido para dar forma a este prototipo que podría llegar a producción a comienzos de la próxima década, algo después del Formentor híbrido, que estará disponible a partir de 2020. El Tavascan toma su nombre de un pueblo ubicado en los Pirineos, se asienta sobre la plataforma modular MEB para vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen y su diseño sigue la línea marcada por el Formentor, aunque apuesta por formas más atrevidas e introduce novedades tan interesant­es como los pilotos traseros de led unidos por una franja de luz que dibuja el logotipo de la marca. El interior está cargado de minimalism­o y tecnología, pero también tiene un marcado acento deportivo gracias al volante forrado en Alcántara, las superficie­s de fibra de carbono o los asientos de cuero de tipo bacquet y diseño en 3D. Debajo de las cuatro butacas individual­es se esconde una batería de iones de litio de 77 kWh de capacidad que se encarga de proporcion­ar energía a los dos motores eléctricos de este concept, uno integrado en el eje delantero y otro en el trasero. De manera conjunta, el sistema de propulsión del Tavascan manda 306 caballos a las cuatro ruedas motrices y permite a este SUV deportivo alcanzar los 100 kilómetros por hora en menos de 6,5 segundos, todo ello con una autonomía de hasta 450 kilómetros según el ciclo WLTP.

Todavía no se ha confirmado su producción, pero podría llegar en 2021, después del Cupra Formentor

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FLEXIBLE. La pantalla táctil central de 13 pulgadas se puede mover hacia el lado del pasajero; el panel de la instrument­ación digital tiene 12,3 pulgadas.
 ??  ?? CUESTIÓN DE AERODINÁMI­CA. El diseño ayuda a reducir la resistenci­a al aire, como las llantas semicarena­das de 22 pulgadas.
CUESTIÓN DE AERODINÁMI­CA. El diseño ayuda a reducir la resistenci­a al aire, como las llantas semicarena­das de 22 pulgadas.
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 ??  ?? COMPLETAME­NTE CONECTADO. Además de sujetar bien el cuerpo, los asientos deportivos tienen altavoces integrados y conectivid­ad para el smartphone para que cada ocupante disfrute de su contenido multimedia.
COMPLETAME­NTE CONECTADO. Además de sujetar bien el cuerpo, los asientos deportivos tienen altavoces integrados y conectivid­ad para el smartphone para que cada ocupante disfrute de su contenido multimedia.

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