FORD FOCUS ST
Aperitivo al brutal RS
Es, hasta la fecha, el Focus más potente a la espera de que Ford lance un RS de más de 350 caballos con tecnología híbrida. El ST se propulsa con un motor gasolina turboalimentado de 280 caballos, ligado a un cambio manual de seis marchas. Como era de esperar, el chasis soporta muy bien toda la potencia para transferirla directamente a las ruedas delanteras…
El personaje de Jaime Lannister de “Juego de Tronos” tiene una cosa en común con el Ford Focus ST: ambos son ‘matarreyes’. El primero porque acabó con el rey loco, el padre de Daenerys Targaryen, la madre de dragones; el segundo porque ha intentado poner punto final al trono del VW Golf GTI desde 2002, cuando se lanzó aquel primigenio ST170. Y aunque ha estado muy cerca de lograrlo, no lo ha conseguido por pequeños matices que han decantado la balanza hacia el lado del GTI. La nueva generación viene cargada con todo lo indispensable para desterrar de una vez al Golf y, de paso, ‘machacar’ a la competencia. Parece que Civic Type R, i30 Fastback N Performance, Mégane RS Trophy y León ST Cupra R tienen de qué preocuparse…
Bendita gasolina
A pesar de que por disponibilidad no pudo estar presente el mismo día que reunimos a todos los compactos GTI, el Focus ST llegó a la redacción de CAR AND DRIVER con hambre de velocidad. Como buen deportivo, quiere que lo lleves rápido, siempre, incluso para ir a por el pan. Nada de conducirlo de forma eficiente, aunque hay veces que debemos levantar el pie del acelerador para que el consumo de combustible baje un poco, ya que las medias que aparecen en el ordenador de a bordo pueden asustarnos si se comparan con las de un Focus ‘normal’. Ford es el único fabricante de esta