AUDI RS Q8
No había que ser el ‘Rappel del motor’ para esperar una versión radicalmente deportiva del Audi más grande y sugerente de la gama Q. Y aquí está, para no defraudar a los más entusiastas y hacer que a los menos entendidos se les pongan los pelos de punta, tanto por su aspecto como por sus prestaciones.
Genética aristocrática
Si decimos que comparte plataforma y motor V8 biturbo con modelos de tanto renombre como el Lamborghini Urus y el Bentley Bentayga, más de uno se sorprenderá, pero a pesar de las sinergias técnicas, el RS Q8 tiene el ADN de un verdadero Audi. Su bloque de cuatro litros equipa sistema Mild-hybrid de 48 voltios, desconexión de cilindros en marcha y circulación por inercia cuando levantamos el pie del acelerador para reducir consumos y, además, conseguir la deseada y cotizada etiqueta ECO.
El chasis ha recibido las modificaciones oportunas para las prestaciones de su motor sin olvidar que es un auténtico SUV. Es más ancho de vías que cualquier otro Q8 y se han reforzado todos los elementos de suspensión. Las llantas de serie son de 22 pulgadas y por si no es suficiente hay otras opcionales de 23. Los muelles neumáticos de serie permiten variar la altura en nueve centímetros entre la posición más baja y la más alta, es decir entre los modos de conducción dynamic y off road, aunque el conductor puede cambiar la altura manualmente. Los amortiguadores adaptativos son de serie, al igual que la dirección a las cuatro ruedas, un elemento muy de agradecer dadas las dimensiones del RS Q8, con más de cinco metros de largo. Las estabilizadoras activas, el diferencial deportivo y los frenos cerámicos –34 kilogramos menos de peso– son opcionales. La tracción total quattro es de serie, por supuesto, con un reparto 40/60 delante/ detrás que puede llegar a ser del 85% en un solo eje en función de las necesidades de agarre. Si se monta el paquete opcional dynamic plus la velocidad alcanza a los 305 kilómetros/hora.
Fácil como un Audi, deportivo como RS
Con estas credenciales las sensaciones que ofrece el Audi RS Q8 no nos van a dejar indiferentes. Lo sorprendente es que a pesar de sus 600 caballos, de sus casi 2,5 toneladas de peso y de sus enormes dimensiones, resulta tan fácil de conducir como cualquier otro Audi, incluso tratando de ir verdaderamente rápido. Es imposible resistirse a seleccionar el modo Dynamic para oír el rugido del V8 en cada acelerón y disfrutar con sus ‘petardeos’ al soltar de golpe el acelerador. Nuestra unidad de pruebas contaba con todos los extras posibles, de ahí que los balanceos fuesen nulos gracias a las estabilizadoras activas y las frenadas rotundas e instantáneas con los discos cerámicos. Además, mantenía un nivel de comodidad sorprendente a pesar de las enormes llantas de 23 pulgadas. Para personalizar más este RS Q8, el interruptor RS Mode del volante permite elegir dos programas ‘a medida’ para los porque de conducción, porque hay días en que te sientes con espíritu deportivo o tremendamente deportivo.
EL RS Q8 HA BATIDO EL RÉCORD DE NÜRBURGRING ENTRE LOS SUV, CON UN TIEMPO DE 7 MINUTOS Y 42 SEGUNDOS, PILOTADO POR FRANK STIPPLER