El automóvil DEL FUTURO
VIVIMOS MOMENTOS DE CAMBIO hacia una movilidad libre de emisiones, y en este ambicioso camino de la descarbonización en general y en particular del automóvil, las nuevas tecnologías van a jugar un papel fundamental.
Existe una gran incertidumbre en cuanto a cuál será la tecnología que predomine en el futuro, como lo han hecho los motores de combustión en los últimos 100 años y serán muchas las que nos vamos a encontrar por este camino en los próximos 30 años.
Lo que poco a poco se va despejando es que el automóvil del futuro se moverá por electricidad, lo que de por sí no nos asegura que sea libre de emisiones ya que se puede dar la paradoja de que a la hora de producir la electricidad se utilicen combustibles que emitan CO2, por lo que entonces no estaríamos ante una tecnología libre de emisiones, que incluso podría ser menos limpia que un eficiente motor diésel, de los que ya se encuentran en el mercado.
Por lo tanto, para asegurarnos que esa producción de electricidad es libre de emisiones, tendríamos que ser capaces de generarla con energías renovables, lo que es complicado ya que la electricidad procedente de las renovables se produce cuando se dan las circunstancias adecuadas, que no siempre coinciden con los picos de demanda. De ahí que sea imprescindible un almacenamiento de la energía para cubrir los picos y valles de producción y demanda.
Además el vehículo eléctrico movido por baterías necesita combinar cargas lentas habituales y rápidas ocasionales. Y en un país como España, con un 72% del parque que no duerme en garaje, parece algo difícil de conseguir, ya que sería necesaria una infraestructura masiva de recarga publica en las calles que hoy por hoy es inviable.
Es entonces cuando el vehículo de hidrógeno movido por electricidad se impone como la solución de futuro que resuelve todos estos problemas.
La tecnología FCEV, en la que Hyundai es pionera, es la única en la que el vehículo por medio de la pila de combustible de hidrógeno es capaz de generar su propia electricidad para desplazarse, haciéndolo de la manera más limpia posible expulsando vapor de agua por el escape y purificando el aire.
Pero además, el tiempo de repostado es de tan solo cinco minutos con autonomías equivalentes a los actuales vehículos de combustión de más de 600 kilómetros.
En paralelo, el hidrogeno generado a partir de agua por medio de electrolisis puede ser almacenado para su utilización posterior. Esta capacidad como vector energético, nos permitirá una generación 100% renovable, lo que para un país como España es ideal, dado nuestro alto potencial de producción de electricidad procedente de eólica y solar.
Por lo tanto estamos ante una tecnología que ofrece una utilización similar a la de un vehículo de combustión, que emite agua, purifica el aire y que es totalmente libre de emisiones desde su generación hasta la rueda.
Es por ello que en Hyundai, que siempre nos adelantamos al futuro, llevamos 20 años desarrollando esta tecnología, somos el primer fabricante que puso a la venta un modelo de hidrógeno. En los próximos 10 años vamos a invertir 6.700 millones de Euros en el desarrollo de la tecnología de hidrógeno, para alcanzar una capacidad anual de fabricación de 500.000 vehículos de hidrógeno y 200.000 pilas adicionales para otros usos.
En Hyundai apostamos por las nuevas tecnologías, siendo la marca del mercado con la mayor oferta tecnológica, ofreciendo cinco opciones de electrificación, siendo nuestro coche de hidrógeno NEXO el máximo exponente de nuestro despliegue tecnológico.