VW T-ROC R 2.0 TSI
de coches que sientes bajo control a cada instante, sin extremismos ni repuestas fuera de lugar, con un acelerador pleno de potencia a cada milímetro de su recorrido y una capacidad de tracción sencillamente perfecta gracias al sistema 4Motion con diferencial multidisco, que además en modo Race está tarado para enviar más par del habitual hasta el eje trasero.
GASOL. 4 CIL. TURBO 16V CILINDRADA (cc): 1.984 POTENCIA (cv/rpm): 300/5.300 PAR MOTOR (mkg/rpm): 40,8/2.000-5.200 TRANSMISIÓN: Int./Aut. 7 vel. SUSPENSIÓN Del./Tras: Indep. McPherson/ Paralelogramo deformable FRENOS Del./Tras: Discos ventilados/ Discos LARGO/ANCHO/ALTO
(m): 4,23/1,1/1,57 MALETERO (l): 392/1.237 DEPÓSITO COMBUSTIBLE (l): 55 DIÁMETRO DE GIRO (m): 11,1 LLANTASNEUMÁTICOS: 215/50 R18
PESO (kg): 1.575 ACELERACIÓN 0-100 KM/H (s): 4,8 VELOCIDAD MÁXIMA (km/h): 250 CONSUMO (l/100 km): 8,5 EMISIONES CO2 (g/km): 192
PRECIO EN
En virajes se deja notar como un coche firme de suspensiones pero no seco, sin inclinaciones de carrocería pese a su altura y peso, lo que nos permite enlazar giros con total naturalidad, sin ‘derrapes’ ni pérdidas de tracción ni inercias descontroladas, contando además con un ESP ligeramente más permisivo de lo habitual y que además puede ser completamente desconectado. Hace falta ir muy ‘pasado’ para sacarle de sus casillas, en cuyo caso basta con aflojar acelerador y corregir trayectoria con la dirección, de tacto de muy rápido y preciso pero progresiva, lo que evita correcciones en apoyo y colabora para generar esa sensación de confianza que tanto nos ha gustado.
Caballería disponible
€: 49.900
En condiciones normales y con el modo comfort de conducción activado, podemos llevar a nuestra suegra de compras con total delicadeza, superando badenes y resaltos sin que de cabezazos contra el techo. Pero eso sí, siempre con un remanente de potencia bajo el acelerador más que suficiente y con el cambio DSG presto para echar abajo un par de marchas y salir catapultados a bordo del que es uno de los coches más divertidos y sencillos de conducir del momento.