DEPORTIVIDAD sostenible
QUIEN A ESTAS ALTURAS NO TENGA CLARO que el futuro de la movilidad va a ser eléctrico, es que vive de espaldas a la realidad. Podemos hablar de distintas soluciones para el proceso de transición o de diferentes tecnologías de propulsión, pero, sin ninguna duda, la electricidad será el “combustible” para las futuras generaciones de automóviles.
La sociedad nos marca el camino y nosotros, como industria, estamos obligados a cumplir con los retos que se nos plantean. Eso es lo grandioso de nuestro sector, la capacidad de adaptarse como ningún otro a las transformaciones que exige un mundo en constante evolución. En el caso de Porsche, no solo nos adaptamos a estos cambios sino que, fieles a nuestro espíritu innovador y pionero, los lideramos. En multitud de conversaciones, la gente me pregunta cómo Porsche puede conjugar dos realidades tan aparentemente contradictorias como la de los vehículos deportivos y la energía eléctrica. Mi respuesta es que la electrificación, lejos de ser un obstáculo para la deportividad, es una ventaja para obtener mayor rendimiento en nuestros coches.
En esta nueva era contamos con el respaldo de los clientes, como lo corrobora el hecho de que, en el caso de España y Portugal, hemos pasado de vender un 4% de vehículos híbridos en 2016, a que ese porcentaje se elevara hasta el 40% con la llegada del Taycan, nuestro primer Porsche 100% eléctrico. Para 2023, el 63% de los Porsche que se vendan en la península ibérica estarán electrificados y llegaremos al 89% en 2028.
Pero como decía, nuestro liderazgo va más allá. No podemos cruzarnos de brazos a la espera de que las administraciones públicas impulsen las infraestructuras de carga; tenemos la obligación de ser activos. Por eso, hemos invertido esfuerzo y recursos en la puesta en marcha de un ecosistema de carga que permita realizar el proceso en distintas localizaciones, públicas o privadas, y con corriente alterna o continua.
Pongo algunos ejemplos de estas iniciativas de Porsche Ibérica. Con Porsche Destination Charging instalamos cargadores en lugares frecuentados por nuestros clientes, como hoteles, restaurantes o clubes deportivos, y tenemos ya más de 450 puntos de carga en 300 destinos.
Otro proyecto, Porsche City Charging, ofrecerá postes de carga superrápida, de 175 kW de potencia, en algunas de las principales ciudades de la península ibérica. También, gracias a un acuerdo con Iberdrola, estamos montando una red de 35 electrolineras en las principales carreteras –20 estarán operativas este año y las 15 restantes entrarán en funcionamiento a lo largo de 2022–, con entre seis y ocho postes cada una y dos de ellos de hasta 350 kW de potencia. Por otro lado, Ionity, una joint venture fruto de la colaboración con otras marcas, está desplegando una red de carga rápida en Europa, que en 2022 sumará 26 estaciones en España y Portugal. Además, en 2021 todos nuestros Centros Porsche dispondrán de cargadores ultrarrápidos.
Todo esto supone que, gracias a la contribución de una pequeña empresa como la nuestra, el viaje de un punto a otro de la península ibérica con cualquier coche eléctrico se puede realizar con tiempo de parada para repostar similar al que necesitamos en un vehículo de combustión. Si, además, es con un Porsche Taycan, la experiencia es apasionante.