e-tron, más que tecnología
Hoy en día el lujo no es suficiente para que una marca de alto nivel mantenga su prestigio. Tecnología y sostenibilidad deben estar al servicio de la eficiencia y las emociones como ha logrado Audi
Durante muchos años el eslogan de Audi ha sido “A la vanguardia de la técnica” y no era solo una frase publicitaria. En 1976 Audi ya investigaba la movilidad eléctrica pero no en un pequeño urbano si no en una berlina de cuatro puertas; el Audi 100 Elektro. Antes de que otras marcas ni siquiera pensaran en los híbridos, en el salón de Ginebra de 1989 Audi mostraba su primer prototipo con esta tecnología, el DUO. Basado en el 100 Avant, combinaba un motor gasolina de 136 caballos y otro eléctrico de 12,2. En 1992 se presentó un nuevo Audi DUO, en este caso con tracción quattro y una mayor eficiencia.
Llega la era e-tron
Desde aquellos prototipos de investigación, Audi ha seguido explorando e innovando en su apuesta con tecnologías cada vez más eficientes pero sin perder la emoción de la conducción.
El verdadero punto y aparte en esta evolución tuvo lugar hace tres años con el lanzamiento del primer Audi 100 % eléctrico, el e-tron, al que al año siguiente se unió el e-tron Sportback, la variante coupé, y las versiones S de mayor potencia y dinamismo. Todos los e-tron ofrecen un carácter único y una experiencia de conducción fascinante que engancha desde el primer momento a lo que hay que añadir una autonomía que alcanza los 446 kilómetros.
Pero el compromiso de Audi con la electromovilidad no ha hecho más que empezar y su evolución será constante en los años venideros. El próximo representante será el e-tron GT, un gran turismo que pondrá la conducción eléctrica a un nivel hasta ahora desconocido y que se convertirá en la joya de la corona de la movilidad eléctrica en Audi. La gama Q también se enriquecerá con la llegada del Q4 Sportback e-tron y así hasta un total de 30 modelos electrificados en 2025.