NUE­VO CON­CEP­TO DE EJE TRA­SE­RO MODULAR

Chapa y Pintura - - Mecánica -

ZF ha desa­rro­lla­do un nue­vo con­cep­to de eje tra­se­ro modular, con el que mues­tra “có­mo se pue­de aún au­men­tar más la uti­li­dad de los com­po­nen­tes pa­ra los clien­tes y los fa­bri­can­tes gra­cias a una ar­qui­tec­tu­ra modular de los sis­te­mas”. Es­te sis­te­ma se cen­tra en un eje de ba­se no mo­triz, al cual se in­te­gra, se­gún ne­ce­si­dad del clien­te, una pro­pul­sión eléc­tri­ca o un eje mo­triz con­ven­cio­nal más la di­rec­ción del eje tra­se­ro AKC de ZF. Con ello, in­di­can des­de ZF, los fa­bri­can­tes pue­den ofre­cer di­fe­ren­tes so­lu­cio­nes en un so­lo mo­de­lo.

El eje de ba­se de ZF es un de­sa­rro­llo modular de un eje tra­se­ro de bra­zos se­mi-ti­ra­dos. En ello el punto ci­ne­má­ti­co tra­se­ro de la ba­rra trans­ver­sal se cam­bia por una bie­la in­te­gral y se am­plía por otra de di­rec­ción, que de­fi­ne la con­ver­gen­cia me­dian­te el re­co­rri­do de la rue­da y per­mi­te un ajus­te pre­ci­so de la di­rec­ción. Al­ter­na­ti­va­men­te al tí­pi­co tu­bo te­les­có­pi­co con mue­lle de la sus­pen­sión, es­ta bie­la in­te­gral ubi­ca­da más ha­cia el ex­te­rior per­mi­te el uso de mue­lles y amor­ti­gua­do­res se­pa­ra­dos, una so­lu­ción más eco­nó­mi­ca que, ade­más, per­mi­te una ma­yor an­chu­ra in­te­rior del ma­le­te­ro. Des­de ZF ase­gu­ran que el eje de ba­se se pue­de com­bi­nar, por ejem­plo, con un mó­du­lo de trac­ción eléc­tri­co ubi­ca­do en el centro so­bre es­te eje, a ba­se de un motor asin­cró­ni­co de ele­va­das re­vo­lu­cio­nes. Ade­más, el eje de ba­se tam­bién se pue­de com­bi­nar con la di­rec­ción del eje tra­se­ro (Ac­ti­ve Ki­ne­me­tics Con­trol) de ZF.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.