Spies Hec­ker pre­sen­ta el re­pin­ta­do pa­ra eléc­tri­cos

Chapa y Pintura - - Actualidad -

El nú­me­ro de ma­tri­cu­la­cio­nes de vehícu­los eléc­tri­cos e hí­bri­dos es­tá en cons­tan­te cre­ci­mien­to, y su re­pin­ta­do pre­sen­ta nue­vos desafíos. Spies Hec­ker ha pre­sen­ta­do sus so­lu­cio­nes pa­ra el re­pin­ta­do de es­te ti­po de vehícu­los, don­de el pro­ce­so de se­ca­do en con­cre­to se ve afec­ta­do. Se tra­ta del sis­te­ma de pin­ta­do Hi-TEC Per­for­man­ce, que cum­ple las es­pe­ci­fi­ca­cio­nes de nu­me­ro­sos fa­bri­can­tes de au­to­mó­vi­les, y per­mi­te con­se­guir unos re­sul­ta­dos ex­cep­cio­na­les, in­clu­so a ba­ja temperatura. “Per­mahyd Hi-TEC Ba­se Agua 480 y Per­ma­so­lid Bar­niz HS Speed 8800 for­man par­te de es­te sis­te­ma y son dos pro­duc­tos es­pe­cial­men­te in­di­ca­dos pa­ra el se­ca­do a ba­ja temperatura, tal co­mo se re­quie­re en es­te ti­po de re­pa­ra­cio­nes”, ex­pli­ca Ev­geny Kh­me­lev, responsable de for­ma­ción de Spies Hec­ker. No obs­tan­te, por nor­ma ge­ne­ral, a la ho­ra de re­pa­rar vehícu­los eléc­tri­cos, la se­gu­ri­dad es lo pri­me­ro. De­ben res­pe­tar­se los pro­ce­di­mien­tos bá­si­cos, in­clu­yen­do des­co­nec­tar la co­rrien­te, ase­gu­rar­se de que no ha­ya voltaje y ga­ran­ti­zar que la co­rrien­te no se co­nec­te.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.