› Analizamos el impacto del confinamiento en los talleres de carrocería.

Los talleres de carrocería dejan de ingresar 550 millones

El sector de la posventa más castigado por el confinamiento ha sido el de la carrocería, cuya facturación en los talleres ha caído más de un 58% entre marzo y mayo. En este periodo, los profesionales de la reparación han dejado de ingresar alrededor de 550 millones de euros.

El estado de alarma decretado el 14 de marzo para gestionar la crisis sanitaria provocada por el coronavirus ha supuesto un importante obstáculo en las aspiraciones de estabilidad en el segmento de la carrocería. Con la actividad de los talleres limitada a servicios de urgencia, la mayoría de los profesionales decidieron echar la persiana ante la falta de clientes, lo que se ha traducido en un desplome de la actividad sin precedentes, sobre todo en el mes de abril, cuando apenas se contabilizaron 50.819 órdenes de trabajo en todo el país, un 92,1% menos que en el mismo periodo de 2019, según datos de la consultora ThotData. En mayo, con el inicio de la desescalada, el número de órdenes de trabajo aumentó hasta las 242.717, una cifra sensiblemente superior a la registrada en abril, pero muy lejos de las casi 700.000 del año anterior.

Así las cosas, entre marzo y mayo, los talleres de carrocería apenas han facturado 386,97 millones de euros, un 58,6% menos que en el mismo periodo de 2019, cuando se alcanzaron los 936,49 millones. Esto se traduce en una caída de la facturación de casi 550 millones de euros en apenas dos meses y medio, una brecha que muchos expertos ven imposible de recuperar.

RECUPERACIÓN EN FORMA DE U

Todos los profesionales del sector de la posventa dan por hecho que el negocio de la mecánica recuperará buena parte del negocio perdido durante el confinamiento por la demanda retenida, las operaciones de mantenimiento atrasadas y la reactivación de la ITV. Sin embargo, son menos optimistas a la hora de hablar de la carrocería. Para José Luis Gata, responsable de Mercado de Posventa de Solera, la recuperación en este sector “va a ser en forma de U”, ya que al estar el parque completamente parado “no hay una reparación de carrocería retenida”. La ecuación es bastante sencilla: “si los coches no andan no hay siniestralidad”, es decir, los golpes que no se han dado en estos últimos meses no se podrán recuperar jamás. Por lo tanto, este sector va a tardar un poco más en salir de la crisis, y no lo hará “hasta que haya movimiento de vehículos”.

LOS TALLERES DE CARROCERÍA HAN FACTURADO 386,97 MILLONES ENTRE MARZO Y MAYO, UN 58,6% MENOS QUE EN EL MISMO PERIODO DE 2019