Más an­chas, más al­tas

Ciclismo a Fondo - - SOBRE RUEDAS -

El au­men­to de los per­fi­les de la llan­ta a 40 y 55 mi­lí­me­tros de al­tu­ra, pa­ra po­ten­ciar las cua­li­da­des ae­ro­di­ná­mi­cas, y el cre­ci­mien­to de la an­chu­ra ex­te­rior des­de los 20 mm a 24,5 mm, con el ob­je­ti­vo de me­jo­rar su fun­cio­na­mien­to con cu­bier­tas más an­chas, son las no­ve­da­des prin­ci­pa­les en las rue­das de car­bono Fulcrum Speed, que lle­gan pa­ra sus­ti­tuir a las re­co­no­ci­das Ra­cing Speed XLR 35 y 50 y que, co­mo és­tas, só­lo es­ta­rán dis­po­ni­bles en ver­sión pa­ra tu­bu­la­res. A pe­sar de au­men­tar sus di­men­sio­nes, Fulcrum anun­cia una re­ba­ja de pe­so res­pec­to a sus pre­de­ce­so­ras: las Speed 40T pe­san 1.213 gra­mos -por los 1.235 de las ac­tua­les Ra­cing Speed XLR 35-, mien­tras que las 55T de­cla­ran 1.280 gra­mos, con lo que me­jo­ran en 44 a las ac­tua­les de 50 mm. Man­tie­nen sus 18 ra­dios en la rue­da de­lan­te­ra y 21 en la tra­se­ra -7 en el la­do iz­quier­do y 14 en el de­re­cho, con su ca­rac­te­rís­ti­co ra­dia­do Two to One-; la au­sen­cia de ori­fi­cios en la par­te su­pe­rior de la llan­ta, gracias al ra­dia­do MoMag; y el tra­ta­mien­to 3Dia­mant en la llan­ta, pu­li­da con pun­ta de dia­man­te pa­ra eli­mi­nar así restos de re­si­na y ase­gu­rar que las za­pa­tas fre­nan en una su­per­fi­cie uni­for­me. Los bu­jes con ro­da­mien­tos de ce­rá­mi­ca CULT, uti­li­za­dos por Campagnolo y Fulcrum en sus pro­duc­tos más avan­za­dos, re­ma­tan unas rue­das que han de­mos­tra­do su efi­ca­cia en com­pe­ti­ción, ya que, an­tes de lle­gar al mer­ca­do, Die­go Ulis­si las uti­li­zó en el úl­ti­mo Gi­ro de Ita­lia, don­de se anotó dos eta­pas. Pa­ra des­cu­brir to­dos los de­ta­lles de es­tas rue­das en­trad en su si­tio web www.ful­crumw­heels.com

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