Lu­bri­can­te Muc-Off C3 Dry Ce­ra­mic

Ciclismo a Fondo - - AL DETALLE -

El equi­po Sky ha­ce tiem­po que pu­so de mo­da el tér­mino ga­nan­cias mar­gi­na­les pa­ra de­fi­nir to­dos aque­llos pe­que­ños de­ta­lles que por sí so­los no su­po­nen de­ma­sia­da di­fe­ren­cia, pe­ro que su­ma­dos cons­ti­tu­yen una me­jo­ra re­le­van­te. Uno de es­tos pe­que­ños de­ta­lles son los lu­bri­can­tes em­plea­dos en las bi­cis de la es­cua­dra de Da­ve Brails­ford. Se ha con­fia­do en Muc-Off no só­lo por su am­plia lí­nea de pro­duc­tos, sino por las in­no­va­cio­nes que es­tos apor­tan co­mo es el ca­so del C3. Se di­fe­ren­cia de los acei­tes con­ven­cio­na­les en que in­clu­ye en su com­po­si­ción na­no­par­tí­cu­las ce­rá­mi­cas que re­du­cen la fric­ción, has­ta diez ve­ces res­pec­to a un lu­bri­can­te con­ven­cio­nal se­gún afir­ma la pro­pia mar­ca. Ade­más, en su ela­bo­ra­ción se pres­cin­de de de­ri­va­dos del pe­tró­leo pa­ra lo­grar un pro­duc­to to­tal­men­te eco­ló­gi­co y bio­de­gra­da­ble. Tra­tán­do­se de un acei­te des­ti­na­do a con­di­cio­nes se­cas, lo pri­me­ro que nos lla­mó la aten­ción fue su vis­co­si­dad, ale­ja­da de esa tex­tu­ra ca­si lí­qui­da de la ma­yo­ría de lu­bri­can­tes de es­te ti­po, lo que per­mi­te que se fi­je en la ca­de­na, pre­via­men­te des­en­gra­sa­da pa­ra un óp­ti­mo fun­cio­na­mien­to, de for­ma sen­ci­lla. Aun así, Muc-Off re­co­mien­da apli­car­lo va­rias ho­ras an­tes de la sa­li­da. Si cum­pli­mos las in­di­ca­cio­nes ve­mos que tras es­te pe­rio­do de­ja una pe­lí­cu­la en la ca­de­na que in­clu­so da la im­pre­sión de que es­tu­vie­ra su­cia, si­mi­lar a los lu­bri­can­tes a ba­se de ce­ra cuan­do se­can. Se in­clu­ye una pe­que­ña lin­ter­na de luz ul­tra­vio­le­ta pa­ra com­pro­bar que la ca­de­na es­tá co­rrec­ta­men­te re­cu­bier­ta por el acei­te tras es­te pe­rio­do. No­so­tros en­la­za­mos en tres días la mar­cha Mi­guel In­du­rain, la Mar­cha So­to­sal­bos y una jor­na­da de en­tre­na­mien­to de 4 ho­ras apro­ve­chan­do la fes­ti­vi­dad de San­tia­go. Al fi­na­li­zar el test la ca­de­na con­ti­nua­ba lu­bri­ca­da, si bien con al­go de su­cie­dad de­bi­do a la llu­via que en­con­tra­mos en la prue­ba na­va­rra. Tras vol­ver a lim­piar la ca­de­na, he­mos con­ti­nua­do uti­li­zán­do­lo pa­ra ob­ser­var que en si­tua­cio­nes de se­co el pol­vo y la su­cie­dad se man­tie­nen ra­zo­na­ble­men­te ale­ja­dos. No co­mo con un lu­bri­can­te de ce­ra, aun­que a cam­bio, co­mo he­mos com­pro­ba­do, la du­ra­ción es mu­cho ma­yor. No po­de­mos afir­mar si, tal co­mo afir­ma Muc-Off, se con­si­gue un ahorro real de va­tios más allá del ob­te­ni­do por lle­var una trans­mi­sión com­ple­ta­men­te lim­pia y lu­bri­ca­da. Lo que ase­gu­ra­mos es que cum­ple a la per­fec­ción con su fun­ción, so­bre to­do si sois de esos ci­clis­tas a los que da pe­re­za es­tar en­gra­san­do y lim­pian­do la bi­ci día sí, día no.

MUC˜OFF C3 DRY CE­RA­MIC

Pre­cio: 12 € (en­va­se de 50 ml), 18 € (en­va­se de 120 ml) Dis­tri­bui­dor: K. Mo­tor­dea­ler S.L, Web: muc-off.com

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