» “Ligera y compacta, la Boardman SLR Race ofrece buenas prestaciones por un ajustado precio”
una caja de pedalier que ni se inmuta cuando nos ponemos de pie. El carbono Torayca T800 es la base del ligerísimo cuadro, la marca anuncia un peso de 800 gramos, que se refuerza con fibras de más alto módulo -probablemente T1000- en zonas críticas para apuntalar la rigidez en los modelos tope de gama, que utilizan carbono denominado C10. En la web encontramos, además de un modelo con carbono inferior y SRAM Force, dos montajes con este cuadro: SLR Race Signature -la decoración amarilla y negra de nuestra prueba y la firma de Boardman- con Dura-Ace Di2, ruedas ENVE SES 3.4 para tubular y componentes ENVE por 10.000 € y el SLR Race 9.8, equipado con grupo SRAM Red 22 y las ruedas Boardman SLR Elite Nine por 5.500 €. Además, el distribuidor español 365rider ofrece un montaje con el cuadro Signature por 3.699 € con Shimano Ultegra y las ruedas SLR Elite Nine. Sin embargo, nosotros queríamos algo exclusivo, a la altura del cuadro, y buscamos un montaje de esos que convierten nuestra bici en la deseada de nuestra grupeta. Nada mejor que el nuevo SRAM Red eTap inalámbrico, un grupo que, una vez solucionado el roce de los tornillos de los topes del desviador en la biela izquierda con unos más cortos, nos ha dejado sin argumentos para criticarlo. El funcionamiento es impecable y la ausencia de cables mejora la estética -aunque en el cuadro quedan agujeros tapados a la vista-, elimina los ruidos de las fundas y minimiza el mantenimiento. Es, sencillamente, una apuesta segura.
FIABILIDAD
En la presentación de Londres nos sorprendió que Boardman incluyese ruedas de carbono en su catálogo, con versiones de aluminio y carbono y diferentes perfiles, de 30, 55 e incluso 88 mm de altura. Aunque no sabemos quién se las fabrica, sí podemos afirmar que las SLR Elite Nine de 30 mm de perfil para cubiertas de nuestra prueba han cumplido con muy buena nota por su rigidez lateral. No son de las más ligeras, 1.630 gramos según nuestra báscula, los cierres rápidos no están a la altura de su buen comportamiento -es necesario ejercer mucha fuerza para bloquearlos- y tampoco nos gusta que las cabecillas sean internas porque complican el mantenimiento, pero la factura de la llanta es impecable y su anchura de 24 mm consiguió, junto a los neumáticos Continental GP 4000S, hacernos más agradables las rutas. A pesar de que la tendencia es a reducir los diámetros de las tijas, Boardman sigue apostando por una medida de 31,6 mm que seguramente modifique en el futuro, ya que probablemente contribuiría a mejorar la filtración de las vibraciones que llegan al sillín, en este caso un Prologo Zero que, en concordancia con el estilo de la bici, es plano para facilitar posturas muy estiradas. El económico es un factor decisivo, y quizá muchos cicloturistas se hayan fijado en alguna ocasión en las bicis que llevan el nombre de la leyenda inglesa por su ajustado coste, pero en esta ocasión el precio no es lo mejor de la SLR Race, una bicicleta con la que tendrás que esforzarte mucho para estar a la altura de su nervio competitivo.