Del adoquín

La quinta generación de la bicicleta que popularizó el concepto gran fondo supone un cambio radical con los anteriores diseños de Specialized.

Tras meses de ocultismo desde que fue presentada a la prensa a mediados del año pasado hasta que por fin vio la luz en las ferias de septiembre, hemos podido probar la última evolución de la bici destinada a llevar a Tom Boonen a ganar la París-Roubaix de su despedida. Esto al menos sobre el papel, ya que la amplia prueba que hemos llevado a cabo por nuestras carreteras nos ha dejado un sabor un tanto agridulce por su comportamiento puramente cicloturista. Es cierto que en nuestro país estamos bastante condicionados por una práctica del ciclismo meramente deportiva y en ocasiones olvidamos que hay una grandísima mayoría de practicantes que se conforma con superar retos y recorrer preciosas rutas sin fijarse en medias, vatios y esas cosas. Precisamente a ellos parece destinada una máquina en la que, partiendo de un cuadro pata negra, como no podía ser menos tratándose de un FACT 11r, la máxima calidad de los de Morgan Hill, se añaden los cada vez más comunes frenos de disco y unos sistemas de absorción con los que lograr comodidad absoluta sin importar lo rota que esté la carretera por la Sergio Palomar www.cesarlloreda.com que rodemos. Esta elección por parte de la marca tiene como contrapunto la pérdida de cualidades deportivas y, si bien el cuadro y las ruedas podrían aguantar toda la guerra del mundo, la posición en la que se sitúa el cicloturista y el comportamiento sosegado del conjunto hacen que nos olvidemos de pedalear fuerte y cambiemos de chip. Con todo, quisimos ver hasta dónde se podía estirar y en una de las salidas de test conseguimos 32 km/h de media en un entrenamiento de tres horas en solitario. Nada mal tratándose de diciembre, aunque a costa de un importante dolor en la parte superior de la espalda por tener que forzar la postura sobre una bici tan corta y alta para ocultarnos del viento. Sin embargo, si tu concepto del ciclismo es acorde al que plantea esta Roubaix, estamos ante un modelo que no tiene límite y que nos permitirá pedalear durante interminables horas sin la fatiga que generan las cada vez más estropeadas carreteras. Llegamos incluso durante la prueba a obviar el saltar los resaltos al atravesar los pueblos tras darnos cuenta de que la bici traga con todo lo que le eches.