Má­qui­na de ga­nar

Por mu­chos años que pa­sen, Pinarello es de esas mar­cas que siem­pre es­tán ahí, tan­to acom­pa­ñan­do a los me­jo­res en com­pe­ti­ción co­mo en los an­he­los de los ci­clo­tu­ris­tas. No es de ex­tra­ñar con­tan­do con pu­ra­san­gres co­mo es­ta Dog­ma F10

Ciclismo a Fondo - - USUARIO - Fo­tos

El cua­dro F10 es­tá pen­sa­do pa­ra al­ber­gar la cen­tra­li­ta del nue­vo Du­ra-Ace Di2 en unos tubos que se cons­tru­yen con el ex­clu­si­vo car­bono T11001K que To­ray ela­bo­ra en ex­clu­si­va pa­ra Pinarello. De la Bo­li­de TT tam­bién se adop­ta el pe­que­ño flap en las patas de la hor­qui­lla pa­ra re­du­cir la in­ter­ac­ción del cie­rre de la rue­da con el vien­to. Pinarello con­ti­núa con­fian­do en la sen­ci­llez me­cá­ni­ca que apor­ta un pe­da­lier de ros­ca ita­lia­na. Qui­zás los úni­cos que lo man­tie­nen aún en bi­ci­cle­tas de ga­ma al­ta. Des­de Sicilia (Ita­lia) Ser­gio Pa­lo­mar @di­gi­tal­mo­vie/S. Pa­lo­mar

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