Cas­co Gi­ro Cin­der MIPS

Ciclismo a Fondo - - AL DETALLE -

La apa­ri­ción del Gi­ro Synt­he ha­ce ya ca­si tres tem­po­ra­das mar­có un hi­to en el seg­men­to de los cas­cos, que has­ta en­ton­ces se di­vi­día en­tre los hi­per­li­ge­ros e hi­per­ven­ti­la­dos -el Aeon, en el ca­so de Gi­ro- y los re­la­ti­va­men­te nue­vos ce­rra­dos y ae­ro­di­ná­mi­cos -el Air At­tack en la ga­ma de los es­ta­dou­ni­den­ses-. El Synt­he pro­me­tía unir las me­jo­res cua­li­da­des de los dos pa­ra te­ner un cas­co de uso dia­rio con ga­nan­cia ae­ro­di­ná­mi­ca, pe­ro ase­gu­ran­do la ven­ti­la­ción en los días más ca­lu­ro­sos, una apues­ta que le ha con­ver­ti­do en uno de los cas­cos más desea­dos -a lo que tam­bién con­tri­bu­ye que lo ve­mos en las ca­be­zas de los co­rre­do­res del BMC y el Ka­tus­haAl­pe­cin-. Es­te año Gi­ro ha in­tro­du­ci­do en su ga­ma el mo­de­lo Cin­der, una ver­sión ins­pi­ra­da en los ca­rac­te­rís­ti­cos per­fi­les re­don­dea­dos de su to­pe de ga­ma que in­clu­ye la es­truc­tu­ra MIPS pa­ra re­du­cir los da­ños cuan­do en las caí­das se pro­du­ce ro­ta­ción de la ca­be­za, pe­ro a un pre­cio más eco­nó­mi­co. El nue­vo Cin­der es más pe­sa­do que su her­mano ma­yor -nues­tra uni­dad supera li­ge­ra­men­te los 300 gra­mos-, pe­ro a cam­bio nos ofre­ce una sen­sa­ción de so­li­dez muy no­ta­ble en las ma­nos, sin atis­bar el mí­ni­mo sín­to­ma de fle­xión cuan­do lo apre­ta­mos con fuer­za y su po­li­es­ti­reno mues­tra una bue­na re­sis­ten­cia en las zo­nas in­ter­nas, lo que ayu­da­rá a evi­tar las mar­cas ha­bi­tua­les cuan­do se nos cae o lo ro­za­mos in­vo­lun­ta­ria­men­te. El sis­te­ma de ajus­te ele­gi­do es el Roc Loc 5, el mis­mo que Gi­ro uti­li­za en el Aeon, y que, aun­que no cu­bre to­do el in­te­rior co­mo en el Synt­he, nos per­mi­te tres po­si­cio­nes ver­ti­ca­les pa­ra en­con­trar un buen ajus­te oc­ci­pi­tal; mien­tras que con la pe­que­ña rue­de­ci­lla ha­bi­tual en Gi­ro po­dre­mos mo­di­fi­car mi­cro­mé­tri­ca­men­te el diá­me­tro con una mano, una ope­ra­ción in­tui­ti­va in­clu­so con guan­tes lar­gos. Una ban­da de es­pon­ji­llas en la zo­na de la fren­te y dos en la par­te su­pe­rior son su­fi­cien­tes pa­ra evi­tar pun­tos de pre­sión, aun­que es un as­pec­to que de­pen­de de la for­ma de la ca­be­za y nues­tra re­co­men­da­ción siem­pre es que lo pro­béis an­tes de su com­pra. La in­clu­sión del MIPS es una ga­ran­tía de ma­yor se­gu­ri­dad que, aun­que au­men­ta li­ge­ra­men­te el pe­so, con­vier­te a es­te cas­co, jun­to a su sen­sa­ción de so­li­dez, en una muy bue­na op­ción den­tro de la ga­ma me­dia.

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