De clásicas

No hace tanto tiempo, encontrar neumáticos de 28 mm era coto exclusivo de las bicis con un concepto gran fondo, que buscan comodidad por encima de otras cualidades. Sin embargo, todos los test afirman que la huella de la cubierta es menor cuanto más ancha -nos lo mostraron en vivo en nuestra reciente visita a las instalaciones de Mavic en Annecy- y por tanto se reduce la resistencia a la rodadura, a lo que hay que sumar que en términos aerodinámicos el flujo de aire entre ruedas y cuadro resulta menos abrupto. Por ello, sólo el lastre de peso que supone llevar más goma se interpone en el uso habitual de 28 o incluso más sección como comprobamos con las Continental Gran Sport Race, que si bien añaden unos buenos gramos, nos aportan agarre y amortiguación de sobra. Se montan sobre unas ruedas Syncros cuyo concepto se queda lejos del de esta bicicleta, limitándose su uso a las salidas de entrenamiento.

GEOMETRÍA

La llegada de la Foil Disc trae consigo algunos pequeños cambios en sus cotas respecto a su hermana con frenos convencionales. El más patente son unas vainas 5 mm más largas cuyo motivo principal es poder albergar cubiertas de hasta 30 mm. La distancia entre ejes permanece inalterada, ya que se compensa este aumento de longitud del tren trasero con un pedalier más bajo. Ambos factores unidos añaden estabilidad al conjunto a altas velocidades. En el tren delantero no encontramos cambios y la bici conserva la misma posición larga, en la que sorprende la generosa altura de pipa para tratarse de un modelo de competición.

Talla L56

565mm 394mm