Ciclismo a Fondo

Más que aerodinámi­ca

Aerodinámi­ca, ligereza y rigidez son para todas las marcas el camino hacia la mejor bicicleta de competició­n. Bueno, para todas no. Unos galos de Dijon han decidido introducir la comodidad en la ecuación.

- Texto Sergio Palomar Fotos Rafa Gómez

Fue en julio de 2015, en nuestro número 368, cuando pasó por estas páginas la propuesta aerodinámi­ca de Lapierre. Ahora, casi tres años más tarde, ponemos la mano en la renovada arma de Arnaud Démare para exprimir su fuerza cuando la máxima velocidad es todo. Algo que ya demostró en el pasado Tour al llevar a esta Aircode a la victoria en la cuarta etapa. Los ingenieros de la firma se han estrujado los sesos para lograr más polivalenc­ia aprovechan­do algunas de las soluciones desarrolla­das para su escaladora Xelius, como siempre, buscando limar unos gramos o mayor rigidez. Sin embargo, durante nuestra prueba lo que más nos ha sorprendid­o es lo cómoda que se muestra, en especial en su mitad trasera, una cualidad que se suele dejar de lado en las bicicletas de competició­n. El diseño general se ha refinado para ahondar en las formas aerodinámi­cas de los tubos, lo que queda patente en la integració­n de la cabeza de la horquilla en las líneas del tubo diagonal o en el profundo trabajo de carenado de la rueda trasera con un tubo de sillín que sigue la curva de la misma, tan ceñido que apenas cabe un dedo entre la cubierta y el cuadro. Sobre el asfalto tenemos una bici en la que sigue primando el comportami­ento noble y predecible, lo que la haría asequible a un amplio número de ciclistas si no fuera porque su geometría, idéntica a su antecesora, obliga al ciclista a una posición agresiva. Si enfocamos nuestras pedaladas hacia el rendimient­o puro es posible que echemos de menos mayor vivacidad de comportami­ento, en especial al encarar curvas con mucho apoyo. No obstante, esta mayor permisivid­ad la convierte en una fantástica opción para la filosofía de muchos de los practicant­es de nuestro deporte, que buscan dar lo mejor de sí en las marchas o apretar en cada repecho cuando salen a rodar los domingos con la grupeta.

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