Sin complejos
Juan Vitoria se especializó en los años 90 en la construcción artesanal de cuadros de acero; ahora se ha adaptado a los tiempos y el carbono es la base de un catálogo en el que esta Raypur es la última novedad.
Desde bicis de niños -su Bambino es una de las pocas bicis de serie disponibles con ruedas de 600 y adaptada a los desarrollados exigidos para las carreras de escuelashasta modelos que se presentan como una opción interesante y a un precio ajustado en las gamas medias y altas, como la Luxor o la protagonista de esta prueba. Así es la colección de Vitoria, marca que lleva el apellido de su fundador: un exciclista profesional manchego que emigró a Suiza, donde aprendió el arte de fabricar cuadros de bicicletas trabajando en el taller de Sergio Gomelsky, creador de la marca Ferago. El curso de los tiempos le ha obligado a decantarse por el carbono, el material que prima en su gama, excepto en el cuadro Classic, hecho a mano con tuberías Reynolds o Columbus SLX. La Raypur es la última en llegar, una bici orientada al ciclismo que practicamos la mayoría. Es decir, cercana por su conducción sencilla a las populares del segmento gran fondo, pero con una geometría larga en el tubo horizontal que permite acoplarnos cuando rodamos rápido en terrenos llanos, y un comportamiento vivo cuando afrontamos subidas cortas. A conseguir esa sensación de reactividad contribuyen las ruedas Prototype, una marca portuguesa de la que teníamos constancia porque patrocinan
a varios equipos de mountain bike -el MMR Factory Team, entre ellos- y la temporada pasada equipaban al Caja Rural-Seguros RGA. Las Pro Tour 2SL son muy ligeras, superan por poco los 1.350 gramos, y el tratamiento de la superficie de frenado consigue una frenada bastante decente, aunque pecan de cierta flexión lateral cuando queremos cambiar de ritmo bajando un par de coronas. Es el precio de su bajo peso -su uso está limitado para ciclistas de menos de 80 kg-, aunque no debería ser un problema para el usuario potencial de una bici como esta y contribuyen a bajar bastante el peso total de un modelo que tiene un montaje donde otros componentes son más discretos. En concreto, el manillar FSA Omega, que es robusto e ideal para la orientación de esta bici por sus cotas compact, pero se va más allá de los 300 gramos, y la tija, firmada por Vitoria y construida en aluminio, que pesa exactamente 300 gramos y que, en nuestra opinión, sería conveniente sustituirla por una de carbono para reforzar el trabajo del cuadro a la hora de absorber las irregularidades del terreno.
COMPAÑERA FIEL
Hemos completado más de 1.000 km y 25.000 metros de desnivel durante nuestra prueba, la mayoría de ellos aprovechando el buen tiempo de este inicio
de año en la zona norte de Alicante, uno de los lugares preferidos por los profesionales para su pretemporada. Ese comportamiento dócil, cercano a las bicis gran fondo, nos permitió afrontar rutas de más de 6 horas sin molestias, aunque, como apuntábamos, una tija de carbono mejoraría el apartado de la comodidad. Nos ha gustado mucho su comportamiento en los descensos, ofreciéndonos una conducción muy sencilla y con sensación de seguridad a la hora de trazar curvas rápidas, aunque, al igual que en los cambios bruscos de ritmo, las Prototype en ocasiones pecaban de flexión. Las cubiertas Vittoria Corsa con compuesto de grafeno nos han sorprendido: son uno de los neumáticos con mejor coeficiente de rodadura, pero esta vez nos han demostrado que son más resistentes de lo que creíamos, sobre todo si atendemos que no hemos tenido ningún cuidado en caminos rurales con un asfalto precario. Son el detalle de calidad que remata una propuesta lógica, que se defiende con dignidad en cualquier terreno y que nos ha demostrado que no es necesario desembolsar cifras astronómicas para tener una bici con la que disfrutar durante muchos kilómetros. Una de las señas de identidad de Vitoria es la posibilidad de configurar al gusto del usuario los componentes y el esquema de colores de cada bici. El montaje más económico -1.408 €- de esta Raypur está equipado con Shimano Tiagra y ruedas firmadas por Vitoria; mientras que el montaje de serie más caro -2.874 €utiliza el nuevo Shimano Ultegra R8000 Di2 y ruedas Vision 30. Como opción, se pueden elegir con un sobreprecio diferentes opciones del catálogo de ruedas de Mavic -Ksyrium y Cosmic- y también un modelo de carbono como este Prototype de nuestra unidad de prueba. Una oferta variada para acercarte a la bicicleta ideal para las necesidades de cada uno.