Casco Giro Vanquish MIPS
Mucho tiempo ha pasado desde que, a mediados de 2012, Giro abriera la veda de los cascos aerodinámicos de carretera con su Air Attack sentando las bases de las características de estos modelos: peso contenido, buena ventilación y ganancia aerodinámica. El Air Attack permanecía inalterado y ahora, por fin, ha llegado su sustituto, este Vanquish que hemos podido ver en las cabezas de los corredores del BMC. En la parte delantera aumenta el tamaño y número de sus aberturas de ventilación y cuenta con unas formas más angulosas. Formas que se trasladan a la parte trasera cortada en vertical, claramente diferenciada de la delantera por un pequeño escalón que ayuda a que el flujo de viento que incide en el casco no se vea influenciado por el aire expulsado de su interior afectando la aerodinámica. En esta zona posterior las protagonistas son dos grandes salidas de aire, responsables de alejar el calor de nuestra cabeza poniendo el nivel de la ventilación de este Vanquish casi en la misma escala que los cascos convencionales. Para su construcción se utiliza el habitual poliestireno expandido, pero con la peculiaridad de elaborarse con una densidad progresiva que ayuda a disipar la energía de los impactos de forma más gradual. Además, se extiende el uso de la tecnología inmold con cuatro carcasas externas que cubren completamente el poliestireno: la habitual en la parte superior, la que cubre la mitad trasera, una tercera sobre las aberturas posteriores y la última que protege la parte inferior. De este modo, el casco, además de tener un aspecto mucho más limpio, queda más protegido ante el uso diario además ser capaz de filtrar impactos vengan de la dirección que vengan. Relacionado con esto se encuentra la tecnología MIPS que se ha hecho tan popular en los cascos de gama alta en las últimas temporadas. Os recordamos que consiste en una especie de sotocasco plástico fijado a la estructura con gomas que permiten una ligera oscilación de forma que se absorba la componente rotacional de los impactos. El inconveniente de esta pieza de plástico es que resulta demasiado calurosa en la mayoría de modelos. Un aspecto que se solventó en el Bell Zephir -Bell pertenece a Giro-, que pasó por estas páginas en el número 383. Este Vanquish utiliza la misma solución, que es integrar el MIPS en la estructura del sistema de retención trasero con lo que se elimina la lámina plástica, sin duda la marca que mejor ha sabido resolver la incorporación de esta protección extra. Al igual que ocurría en el Air Attack, este Vanquish se acompaña de un visor que fija a la zona frontal mediante potentes imanes, quedando perfectamente integrado en las líneas. Quienes más lo aprovecharán serán los practicantes de triatlón que busquen la máxima aerodinámica. Para un uso normal en carretera, a pesar de la excelente nitidez y contraste de la lente Zeiss, nos parece poco práctico, ya que al estar separado del ojo llega más aire que el deseado. El nuevo casco aero de Giro se ha hecho de rogar, pero se ve que la marca ha madurado bien el producto antes de su lanzamiento y la espera ha merecido la pena, algo que no es ninguna sorpresa acostumbrados al nivel de calidad habitual en sus cascos.