Selle Italia se une al Tour
120 años, 10 marcas diferentes, más de 100 patentes registradas… Selle Italia se dirige a un futuro en el que apuesta por seguir produciendo en el país que lleva en su nombre como principal objetivo. Es uno de los socios más veteranos del Giro de Italia -una unión que celebra año tras año con ediciones limitadas que se convierten en piezas cotizadas- y ahora, "tras una inversión considerable" según Riccardo Bigolin, hijo del fundador, Giuseppe, y vicepresidente de la marca, Selle Italia se ha convertido en el proveedor oficial de sillines del Tour de Francia, que este año conmemorará con el lanzamiento de una colección de cinco sillines, entre ellos el SP-01 y versiones diferentes del SLR, además de una edición especial del sillín Epoca de su marca Sella Italia, la línea que define a los modelos inspirados en los clásicos. A la espera de las novedades de carretera, que pudimos ver en exclusiva pero no se presentarán hasta la feria Eurobike, el lanzamiento más destacado del fabricante de Asolo es el sillín X-LR para mountain bike y gravel, disponible en dos medidas, según las pautas del ID match para elegir sillín según nuestra fisionomía, y tres versiones diferentes: Handmade, Ebike y Aircross. La Handmade anuncia 129 gramos en su versión tope de gama Kit Carbonio y presenta un diseño de la nariz más bajo para facilitar la postura adelantada y dos densidades de mullido, mayor en la punta que en la zona trasera, además de inserciones para proteger los laterales que, según la marca, mejoran la resistencia hasta un 300% del material habitual. La tecnología Aircross, resistente al agua y desarrollada en el segmento de los zapatos, define el segundo escalón de la gama, mientras que la versión para bicis eléctricas incorpora más gel en su construcción.
RETOS DEL FUTURO
Más de un millón de euros anuales, según el director de operaciones Giovanni Elardo,
que llegó a Selle Italia tras un periplo de 8 años en Ferrari, es el gasto anual de la marca en investigación y desarrollo, la base de la nueva colección que están preparando para su presentación en 2019. La nueva gama y la búsqueda de otros proveedores, uno procedente del sector del automóvil para el carbono de los sillines Tekno y otro para desarrollar mullidos, son los desafíos para los próximos años de la marca, que seguirá fiel a sus principios de sillines hechos en Italia, con un diseño atractivo y confortables para abordar un futuro en el que, además de sus sillines de puro rendimiento, tendrá que desarrollar gamas para bicis granfondo, ebikes, gravel… En esta última ha dado un paso adelante con la presentación de dos versiones específicas para la modalidad -Gravel Tech, con inserciones reflectantes, y el Gravel Heritage, con un estilo más clásico con tonos marrones- del Novus Boost, un sillín compacto, con la punta redondeada y construido con densidad variable para mejorar la comodidad en rutas largas. Ambos estarán disponibles en dos medidas, con raíles de titanio y agujero central Superflow para reducir la presión en la zona de la pelvis. Además de su gama de sillines, amplísima si sumamos los etiquetados bajo Selle Italia, los Sportourer de cicloturismo, los urbanos Net, Sella Italia…, la empresa de Asolo también tiene una colección de accesorios con un retrovisor que se integra en la maneta y varias cintas de manillar, una gama en la que ha introducido como novedad la cinta Shock Absorber, un sistema ideado para reducir las vibraciones que llegan a nuestras manos, que consiste en colocar inserciones de gel en los puntos habituales de apoyo en la curva y en la parte superior del manillar.