Pirelli extiende sus redes

Tras su contundente regreso al mundo del ciclismo el año pasado, cuando presentaron sus cubiertas de competición P-Zero, cuyo nombre heredan de las gomas empleadas en Fórmula 1, la firma italiana continúa extendiendo su oferta de neumáticos con un modelo en el que se prioriza la comodidad y una superior resistencia a los pinchazos. Al igual que ocurría con los P-Zero, estas nuevas cubiertas, denominadas Cinturato Velo, deben su nombre al de un modelo del mundo de las cuatro ruedas caracterizado por sus altas prestaciones y la búsqueda del máximo nivel de confort. En la versión ciclista, este confort se logra con grandes secciones, encontrándose disponible en las medidas de 26, 28, 32 y 35 mm.

MAYOR ELASTICIDAD Y AGARRE

Para conocerlas de primera mano, Pirelli reunió a la prensa internacional en las cercanías de Siena, donde pudimos, combinando carreteras y los tramos de tierra recorridos en la Strade Bianche, comprobar en persona el buen funcionamiento de estas Cinturato. La banda de rodadura cuenta con su ya afamado compuesto SmartNet Silica, con alto contenido en silicio que ayuda a mejorar el agarre en condiciones húmedas y una disposición de las moléculas de la goma que maximiza sus propiedades anisotrópicas para lograr mayor elasticidad y, por tanto, agarre. Por otro lado, la resistencia a los pinchazos se consigue con una combinación de refuerzos denominada Armour Tech, en la que se conjuga la habitual lámina de protección de aramida ubicada bajo la banda de rodadura con partículas de este material dispersas por la misma, de forma que se dificulta aún más la penetración de cualquier elemento. Por último, la carcasa cuenta con un refuerzo de nylon de flanco a flanco que, además de proporcionar resistencia, añade rigidez vertical que resulta ideal para utilizar sin cámaras, ya que también incorporan la tecnología Tubeless Ready. Aun así, Pirelli ha diseñado estas cubiertas para que muestren el mismo comportamiento con y sin cámara, de hecho, en Italia las utilizamos con cámara y nos sorprendieron en tramos de asfalto por la ausencia de flaneos, pese a llevar apenas 5 bar de presión en la versión de 28 mm, y un excelente agarre cuando afrontamos las típicas bajadas toscanas, con continuas curvas y contracurvas, a velocidades muy alegres pero siempre manteniendo gran sensación de seguridad. También hemos podido probarlas estos días, ya por nuestras carreteras, sin cámaras y corroboramos que Pirelli ha conseguido que se mantengan esas sensaciones con el añadido de la menor resistencia a la rodadura que supone prescindir de este elemento. Unas cubiertas que la marca italiana orienta a un amplio rango de uso, desde cicloturistas o cubiertas de entrenamiento, hasta, por su resistencia a los pinchazos, un uso urbano en aquellos que buscan unas gomas más rápidas que las más típicas que se suelen utilizar en este entorno. Podéis consultar todas sus características si entráis en velo.pirelli.com