Ful­crum Ra­cing 3 pa­ra fre­nos de dis­co

Ciclismo a Fondo - - SOBRE RUEDAS -

Ver­sá­ti­les, así de­fi­ne Ful­crum sus nue­vas rue­das es­pe­cí­fi­cas pa­ra fre­nos de dis­co, un seg­men­to en el que y a dis­po­nen de has­ta 11 op­cio­nes di­fe­ren­tes, des­de las to­pe de ga­ma de car­bono y perfil al­to, Speed 55 y 40 DB , has­ta la eco­nó­mi­ca Ra­cing 7 DB 270 €. La úl­ti­ma no ve­dad en su ca­tá­lo­go es la R acing 3 DB, que Ful­crum se­ña­la co­mo su rue­da más v er­sá­til por su an­chu­ra in­ter­na de 19 mm y su t ec­no­lo­gía 2-Way Fit, que fa­ci­li­ta mon­tar neu­má­ti­cos con cá­ma­ra o tu­be­less de 23 mm a 42 mm, por lo que es ade - cua­da tan­to pa­ra un uso en ca­rre­te­ra co­mo pa­ra mon­tar­las en una bi­ci­cle­ta gra­vel pa­ra cir­cu­lar por pis­tas. Las llan­tas, cons­trui­das en alu­mi­nio y c on 28 mm de perfil en am­bas rue­das, des­ta­can por el fre­sa­do R2-Mi­lling pa­ra re­du­cir su pe­so, mien­tras que el mon­ta­je de los ra­dios de ace­ro, con los que la mar­ca ase­gu­ra que las rue­das son un 25% más có­mo­das que otros mo­de­los de car­bono, es asi­mé­tri­co -14 en el la­do iz quier­do y 7 en el de­re­cho en la de­lan­te­ra y 7 en el iz­quier­do y 14 en el la­do del ca­se­te en la tra­se­ra- pa­ra me­jo­rar la re­sis­ten­cia en las zo­nas don­de se pro­du­ce ma­yor tor­sión. Los bu­jes in­cor­po­ran el sis­te­ma de mi­cro­rre­gu­la­ción de la pre­car­ga, lo que per­mi­te eli­mi­nar hol­gu­ras con pre­ci­sión só­lo con una lla­ve Allen. Pe­san 1.660 gra­mos y ya es­tán dis­po­ni­bles en las tien­das c on un pre­cio re­co­men­da­do de 599 €. En­con­tra­rás to­dos los de­ta­lles en la pá­gi­na web del fa­bri­can­te ita­liano: www.ful­crumw­heels.com

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