Ruedas Progress Sonic Disc

La llegada de los frenos de disco, una tecnología que se está imponiendo en las gamas de la mayoría de las marcas, hasta el punto de que muchas de las novedades ya sólo están disponibles con este sistema, ha provocado que las empresas de componentes y accesorios tengan que reaccionar para adaptarse a una demanda creciente. Hasta ahora, uno de los principales problemas de las bicis con discos era la limitada oferta de ruedas que existía en el mercado, sobre todo en el segmento de ruedas ligeras de aluminio. Ese hueco lo ha cubierto Progress, que ya dispone en su catálogo de todos sus modelos de carbono en versiones para disco, con sus nuevas Sonic Disc, unas ruedas con un peso contenido y perfil medio en las que también ha implementado dos características que cada vez ganan más protagonismo: una anchura interna de 21 mm para asegurar su compatibilidad con cubiertas de gran balón -hemos probado con modelos gravel de 35 mm sin problemas- y el diseño de su garganta para usarlas con cubiertas tubeless sin cámaras. Para aprovecharlo, las montamos con unas cubiertas Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm, en su versión Road Tubeless, e hicimos la prueba de intentar talonarlas utilizando únicamente una bomba de pie, algo que conseguimos sin mucho esfuerzo, aunque lógicamente después tuvimos que introducir líquido sellante para evitar las pequeñas pérdidas que se producían al superar los 3 bares de presión. Ya hemos enumerado en varias ocasiones las ventajas de las cubiertas tubeless, sobre todo en cuanto a la reducción de pinchazos, pero os insistimos en que probéis a rodar con ellas con una presión menor de la que soléis utilizar para comprobar la mejora sustancial de la comodidad que ofrecen. Además de esta posibilidad, la mejor virtud de estas Sonic radica en dos aspectos de su construcción: los bujes Turbine Nitro con rodamientos cerámicos, que ya nos habían demostrado su buen rendimiento, tanto por su rodar fino como por su ausencia de holguras durante muchos kilómetros, en unas A-Prime de carbono que probamos hace año y medio, y su centrado final a mano con fijador en sus cabecillas, un proceso que se realiza en España y que nos garantiza varios miles de kilómetros sin mantenimiento en condiciones normales, a lo que también contribuye el detalle de la pieza que une los radios en el lado del casete para mantenerlos en su posición. Durante nuestra prueba, en la que hemos realizado varias salidas por carreteras muy rotas e incluso alguna pista sencilla en un total de 1.300 km, no hemos apreciado ningún leve descentra miento, tampoco pérdidas de presión una vez que las sellamos el primer día, lo que demuestra los buenos acabados del interior de las llantas y la calidad de las válvulas que incluyen de serie. Además de los dos años de garantía obligatorios por ley, Progress ofrece a los compradores de las Sonic un año de cobertura extra en caso de llanta accidentada, un periodo en el que se podrá sustituir al 50% de su precio. Tubeless, generosa anchura interior y un precio razonable, como es habitual en Progress, estas Sonic son una buena opción para aligerar una bici con frenos de disco.