LA GRAN PRUEBA
El tirón de las bicis gran fondo quizás se haya desinflado un poco con las marcas centradas en modelos más deportivos. Sin embargo, sus virtudes ahí están: comodidad y rendimiento en una misma bici.
Giant Defy Advanced Pro, una gran fondo con tintes aerodinámicos.
Hace unas temporadas, las bicis de gran fondo irrumpieron con fuerza proporcionando una opción mucho más asequible a ese grueso cicloturista sin un físico, una habilidad técnica ni unas pretensiones como para sacar partido pleno a los Fórmula 1 de la carretera que son los modelos deportivos. Sin embargo, es un concepto que no ha terminado de ser asimilado en una cultura ciclista tan competitiva como la nuestra pese a ser bicis, como nos ha dejado claro nuestra invitada durante el test, que nos entregan unas prestaciones más que sobradas. No es para menos cuando Giant nos plantea un bastidor de lujo. No es el máximo nivel de carbono del que dispone la marca, innecesario un material tan rígido cuando se trata de aumentar la absorción, pero el nivel Advanced Pro logra un cuadro ligero que deja la bici completa en una cifra muy digna y que en la carretera no se percibe excesiva. A su vez la solidez, tanto a nivel de dirección como de pedalier, es incuestionable, al menos para los vatios que somos capaces de aportar con nuestro nivel. A la hora de lidiar con los baches Giant sigue apostando por su tija D-Fuse, introducida originariamente en su modelo de ciclocross y que poco a poco ha ido haciéndose hueco en la gama. La novedad reside en trasladar este concepto al manillar para lograr aislar también a nuestras manos de los impactos. Ninguna pega a su funcionamiento, que se ve reforzado por las cubiertas de 28 mm en una de las pocas marcas que nos entrega la bici en modo tubeless para disfrutar de esta tecnología desde la primera pedalada. Pese a ser un colchón, la Defy responde cuando le apretamos, y ahí están las medias que hemos logrado durante nuestras rutas de test por las carreteras quebradas de la sierra oeste madrileña, auténtico territorio comanche sin un metro llano. Está claro que la posición en la que la bici nos coloca no es la radical a la que estamos acostumbrados, pero también es cierto que la mayoría de ciclistas no cuentan con un físico capaz de soportar la postura a la que obligan los modelos de competición. Y no me digáis que no queda bonita una bicicleta con una potencia larga colocada al ras del cuadro y más si incluye un montaje tan trabajado como el que acostumbra en estas últimas temporadas Giant, que ha convertido a la firma en un referente de la relación calidad/precio.