A to­da má­qui­na

Ciclismo a Fondo - - LA GRAN PRUEBA -

Nor­mal­men­te de­be­ría­mos co­men­zar ha­blan­do del cua­dro de car­bono Fact 11r con el que se cons­tru­ye es­ta Tur­bo Creo SL. Sin em­bar­go, es su mo­tor, un de­sa­rro­llo es­pe­cí­fi­co pa­ra es­te mo­de­lo, el que atrae to­das las mi­ra­das y mar­ca el ca­rác­ter de la bi­ci­cle­ta. De ta­ma­ño com­pac­to en com­pa­ra­ción con otros exis­ten­tes en el mer­ca­do, des­ta­ca por un fun­cio­na­mien­to su­ma­men­te si­len­cio­so con el que en mu­chos ca­sos he­mos de mi­rar la ve­lo­ci­dad en el ci­clo­compu­tador pa­ra sa­ber si es­tá o no apor­tan­do asis­ten­cia. Al­go que tam­bién es con­se­cuen­cia de la pro­gre­si­vi­dad con que se en­tre­ga la po­ten­cia y la au­sen­cia de ro­za­mien­tos cuan­do no se en­cuen­tra en ac­ción. Lo co­rro­bo­ra­mos pe­da­lean­do con él des­co­nec­ta­do sin no­tar ma­yor re­sis­ten­cia que la aña­di­da por el pe­so extra. Otro as­pec­to re­se­ña­ble es la au­to­no­mía. Con una ba­te­ría in­ter­na de 320 W/h que se ubi­ca en el tu­bo dia­go­nal y el Ran­ge Ex­ten­der si­tua­do en el por­ta­bi­dón se pue­de lo­grar un má­xi­mo de 195 km de au­to­no­mía.

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