Campagnolo Bora WTO 60
Las ruedas Campagnolo Bora han sido, desde el lanzamiento de su primera versión a mediados de la década de 1990, el buque insignia de la marca de Vicenza. Coincidiendo con la llegada de las 12 velocidades, Campagnolo desarrolló en
2018 su nuevo concepto WTO (Wind
Tunnel Optimized) para crear unas Bora más eficaces aerodinámicamente, pero que mantuviesen las características que las han convertido en una de las referencias del mercado: peso contenido, fiabilidad y conducción sencilla. Así nacieron las WTO de 60 mm y la rueda delantera de 77 mm, optimizada para ser utilizada en contrarrelojs o triatlones en combinación de una rueda lenticular trasera, que se diseñaron como un desarrollo de rueda completa (bujes/radios/ llanta) y en las que Campagnolo presumía de que eran eficientes no sólo en el túnel de viento, sino también en condiciones reales porque en ruta el viento no es uniforme ni sopla en una sola dirección; los recorridos nunca son rectas infinitas; y los ciclistas no se mantienen siempre en una posición perfecta. La familia WTO creció el año pasado con la llegada del modelo de 45 mm y hace apenas unos meses hemos conocido las de perfil de 33 mm, orientadas a los que busquen un modelo más escalador.
Ahora, la firma italiana ha renovado el modelo de 60 mm y presenta su versión para frenos de disco, una versión en la que ha primado que el diseño de cada componente de la rueda consiga las mejores cualidades aerodinámicas: las llantas de carbono con acabado unidireccional de perfil redondeado y los nuevos bujes aerodinámicos de aluminio. Según la marca, el diseño de la llanta permite la máxima penetración aerodinámica con un ángulo de viento de entre 10° y 20° -una condición que se da durante el 80% del tiempo-, mientras que el diseño ahusado de la parte central del buje reduce el área frontal y el diseño de sus alas favorece la reducción de las turbulencias en el flujo de aire. La anchura interna de la llanta es de 19 mm y se construye con tecnología 2-Way Fit, lo que permite utilizar neumáticos convencionales o tubeless ready en medidas de 23 mm, 25 mm y 28 mm. El radiado G3 de la rueda trasera ha sido una característica distintiva de la familia Bora, un sistema que Campagnolo también comenzó a utilizar en la rueda delantera cuando presentó las Bora ONE Disc, su primer modelo de carbono para frenos de disco. En el caso de estas Bora WTO 60, la rueda delantera se monta utilizando el doble de radios en el lado izquierdo para asegurar que la rueda sea resistente a la torsión generada por el disco durante la frenada. La marca destaca que cada rueda está montada completamente a mano por un especialista y comprobada al 100% con instrumentos de control electrónico.
Las nuevas Bora WTO de 60 mm pesan
1.590 gramos y su precio es de 2.160 €. Encontrarás todos los detalles sobre la gama Bora, junto a los demás modelos de carbono y aluminio de la marca, en www.campagnolo.com