Omnipresente

El SRAM Red eTap AXS de

12 velocidades se ha convertido esta temporada, a la espera del secreto a voces del próximo movimiento de Shimano de trasladar las 12 velocidades al Dura-Ace, en el rey de los montajes tope de gama. Su funcionamiento es exquisito, sobre todo por la mejora que la marca norteamericana ha conseguido en el desviador y por el tacto de los frenos. En bicis deportivas como esta preferiríamos optar por platos 50/37, no porque el 48x10 se quede corto, sino para conseguir un escalado más equilibrado en las coronas inferiores. Rodando rápido en terreno llano, el plato de 48 dientes te obliga a utilizar demasiado las tres coronas más pequeñas.

GEOMETRÍA

Como ya ocurrió en la renovación de la Madone hace un par de temporadas, Trek ha desarrollado en la Émonda una nueva geometría única, que ha bautizado como H 1.5, con la que elimina las geometrías anteriores en las que estaba disponible el cuadro SLR: H1, más deportiva, y H2, de concepción más cicloturista por su menor alcance y mayor altura. En concreto, la Émonda 2021 en talla 56 tiene una pipa de dirección de 15,1 cm, mientras que la anterior medía 14 cm en H1 y 17 cm en H2. Del mismo modo, el reach en talla 56 de la nueva Émonda es de 391 mm, mientras que la versión anterior tenía un alcance de 395 mm en geometría H1 y de 387 mm en H2. El stack del cuadro es de 563 mm, por los 549 de la H1 y los 577 de la H2, lo que permite también eliminar separadores en la dirección. Es un punto de equilibrio con el que la marca consigue abarcar un gran número de usuarios con sólo una plataforma.

Talla 56

559 mm

391 mm