Detalles

Puede ser un lugar común, pero en el caso de esta Astra se cumple que el sello Made in Italy aporta un valor añadido a la bici. Desde el diseño de los tubos, especialmente el inicio del tubo horizontal, con dos pequeñas hendiduras que se difuminan progresivamente al llegar al centro, hasta llegar al espectacular trabajo de pintura, todo en la Astra se cuida para mantener la armonía del conjunto. El mejor ejemplo es la potencia, que seguramente sume un par de decenas de gramos por su tamaño y robustez, pero que queda integrada a la perfección con un separador con el logo de la marca. Además de la función estética, gracias a su ángulo negativo de -11º nos permite compensar la altura de la pipa de dirección. Otra novedad en la quinta evolución de la Astra es la horquilla recta, ya que hasta ahora, al igual que en el Diamante, se empleaba un modelo con las patas curvadas.