Hija de la Venge

La colocación de los tirantes bajos hace que el diseño de la parte trasera de la nueva Tarmac sea prácticamente calcado al de la última Venge, con la que también comparte la forma del tubo vertical -aunque de menor tamaño-. El tubo diagonal, la pipa de dirección y la horquilla son más refinados, aunque en líneas generales la tendencia ha sido la de incrementar el volumen de los tubos y aplicar perfiles truncados para maximizar el rendimiento aerodinámico, lo que se traduce, en el caso de los tirantes y vainas, en una menor filtración de las vibraciones. En total, según Specialized, es 45 segundos más rápida que la SL6 en 40 km. Cierto o no, el mayor aplomo en terreno llano es evidente. Como ha ocurrido en los lanzamientos de la Roubaix, en 2019, y la Diverge de gravel, este año, se ha optado por regresar al sistema de cazoletas roscadas BSA, dejando de lado el sistema OSBB, lo que facilita el mantenimiento y elimina crujidos.