Ruedas DT Swiss ARC 1100 DICUT DB
La segunda generación ARC del fabricante suizo mejora las cualidades aerodinámicas del diseño original -estrenado en 2017- y atenúa los problemas de estabilidad de la bicicleta cuando rodamos con viento lateral. Las nuevas ARC están disponibles con perfil de 50, 62 u 80 mm; en dos versiones: 1100 -más ligera y aerodinámica- y 1400 -más asequible-; todas ellas compatibles tubeless y sólo disponibles para frenos de disco.
El AERO+ Concept de las ARC parte de un diseño completamente nuevo que permite utilizar cubiertas más anchas para reducir la resistencia a la rodadura gracias a los 20 mm de anchura interna de la llanta, una medida en la línea de las utilizadas por otras marcas. Sus test en el túnel de viento, las simulaciones CFD -Computational Fluid Dynamics- y las pruebas en carretera descubrieron que para lograr las ruedas más veloces debían tener en cuenta no sólo la resistencia frontal al viento del ciclista y su bicicleta, sino también la del giro de las ruedas y otros componentes. DT Swiss ha publicado los resultados de sus test incluyendo algunos modelos de la competencia, a los que supera en casi todos los apartados.
EXQUISITAS
El principal cambio recae sobre las llantas, que adoptan una sección intermedia entre las originales en forma de "V" -también llamadas NACA- y las toroidales en "U" -el diseño de las primeras ARC y el más utilizado en la actualidad-; este nuevo perfil mejora el control de la bici con vientos laterales. Para reducir las turbulencias creadas en la unión llanta/cubierta, DT Swiss recomienda modelos de 25 mm de ancho en la rueda delantera y 28 mm en la trasera.
Los radios DT planos en las ARC 1100 han modificado su diseño -ahora son más anchos y finos respecto a la versión anterior y las actuales 1400- para reducir la resistencia al viento de tipo rotacional. Los nuevos DT Aerolite II y
Aero Comp II también elevan su resistencia a la rotura, y el anclaje a los bujes es de tipo directo -en lugar de a 90º-, a dos cruces y las cabecillas quedan ocultas en el interior de la llanta.
Los bujes -unos ligerísimos DT Swiss 180 en el modelo ARC 1100 y unos 240 en el 1400montan un núcleo Ratchet con tecnología EXP que prescinde de los trinquetes para reducir el ángulo muerto al comenzar a pedalear, facilitar el cambio a otros sistemas de anclaje del casete, reducir el peso, ampliar los intervalos de mantenimiento, aumentar la fiabilidad... y que emite un sonido con mucho carácter cuando dejamos de pedalear.
La oferta en el competido segmento de ruedas aerodinámicas de carbono es enorme, pero DT Swiss está presente en un alto porcentaje de modelos de la competencia como proveedor de los bujes, el núcleo o los radios y sus cabecillas; una muestra inequívoca de su calidad y fiabilidad. Dentro de una misma línea de precio, las diferencias de calidad y construcción entre unos modelos y otros no suelen ser muy grandes, así como el peso, rigidez lateral o absorción, apartados en los que las DT Swiss ARC obtienen puntuaciones muy altas, pero durante el test una cualidad sobresalió con claridad sobre otros modelos probados: la estabilidad con viento lateral. Como hemos podido comprobar en días ventosos, gracias a su perfil no tuvimos que agarrarnos con fuerza al manillar y rectificar nuestra dirección para seguir una línea o trazar curvas.
Quienes utilicen neumáticos tubeless -para evitar pinchazos y a la vez reducir la resistencia a la rodadura-, os podemos confirmar que las nuevas DT ARC son 100% compatibles. Montamos varios modelos -entre ellos las Pirelli P Zero de la página siguiente- sin ninguna dificultad y manteniendo el fondo de llanta tubeless de serie.
Si el precio de la versión 1100 sobrepasa el presupuesto para unas ruedas nuevas, quizá las ARC 1400 por 500 € menos sí encajen a cambio de unos inapreciables 80 g más de peso y unos radios un poco menos aerodinámicos.
DT SWISS ARC 1100 ˜50 MM°
Precio: 2.388 €
Peso: 1.467 g (con fondos de llanta); del. 672 g, tras. 795 g
Medidas: 50 mm de perfil; 20 mm ancho interno y 26,5 mm externo.
Opciones: Núcleo Campagnolo.
Incluye: Núcleos SRAM XDR y Shimano/SRAM 11v, válvulas y fondos de llanta tubeless, bolsas de transporte, tapones con extractor de obús. Distribuidor: DT Swiss, info.fr@dtswiss.com Web: www.dtswiss.com