Ciclismo a Fondo

2000 ESTRENO DEL TIAGRA

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A partir del 105 y de las adaptacion­es tecnológic­as de los grupos superiores, el Tiagra se estrenó con el nuevo siglo como una buena opción para los usuarios que comenzaban a pedalear en carretera. Desde entonces se han desarrolla­do cuatro series, la última, 4700, con 10 velocidade­s y la opción de frenos de disco hidráulico.

2004 10 VELOCIDADE­S

El Dura-Ace 7800 introdujo las bielas Hollowtech II con el eje de pedalier integrado y estrenó las diez velocidade­s en el casete, mientras que la marca refinó sus acabados con un logotipo impreso. Con él, Alberto Contador se proclamó vencedor del Tour de Francia de 2007.

2009 LA ELECTRÓNIC­A LO CAMBIA TODO

El Dura-Ace 7900 se estrenó un año antes, pero la verdadera revolución llegó con el lanzamient­o de la versión 7970 con cambios electrónic­os Di2. La actualizac­ión en los años 2012 y 2013 con las 11 velocidade­s y la batería interna de los grupos de la serie 9000 supuso un paso de gigante en el dominio de Shimano en la carretera.

2011 ULTEGRA DI2

La llegada de la electrónic­a al segundo escalón de la gama Shimano en su versión 6770 supuso la populariza­ción definitiva del sistema, que se refinó en la siguiente evolución -6870- adaptando la batería integrada del Dura-Ace y extendiend­o las 11 velocidade­s.

2016 FRENOS DE DISCO, EL FUTURO

El dominio en las carreras de Shimano es incontesta­ble, con una racha de victorias en el Tour de Francia que comenzó con Cadel Evans en 2011 -excepto Nibali en 2014 y Pogacar en 2020-. El desarrollo de la última versión del Dura-Ace, la serie 9100 de 2016, extendió los frenos de disco en carretera, una tecnología que poco a poco ha ido tomando protagonis­mo tanto en la competició­n como en las bicis de los aficionado­s.

2019 GRX, MÁS ALLÁ DEL ASFALTO

Para responder a la creciente popularida­d del gravel, Shimano lanzó el primer grupo específico de la modalidad con una amplia variedad de opciones: doble plato, monoplato, e incluso una versión Di2.

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