Baterías y ajustes

Para comprobar las baterías del cambio o el desviador, pulsaremos su botón AXS. Si se enciende un led verde, a la batería le quedará de 16 a 60 h de uso; si es rojo, de 6 a 15 h; y rojo intermitente, menos de 6 h.

Verificaremos las baterías de las manetas de cambio accionando su botón AXS. Si se enciende un led verde, la pila tiene una carga para 6 a 24 meses de uso; si es rojo, 1 a 6 meses; y rojo intermitente, menos de 1 mes.

Podemos subir o bajar coronas sin pulsar las levas de las manetas si apretamos el botón AXS del cambio. Con una única pulsación bajaremos una corona y, si lo apretamos dos veces con rapidez, subiremos una corona.

Y para cargarlas, sólo podemos utilizar el accesorio de SRAM. Debemos conectarlo a una toma USB -con un mínimo de 1 W- de un transformador de 220 V, de 12 V -el mechero del coche- o incluso a un powerbank.

Cuando toque cambiar las pilas -de botón CR2032- de las manetas, hay que retirar la goma y girar la tapa de la parte inferior con una moneda unos milímetros en el sentido contrario a las agujas del reloj.

Y cambiaremos de plato con una pulsación del botón AXS del desviador. Siempre que cambiemos de corona o de plato, un led nos informará del estado de carga de la batería del cambio o el desviador.

Las baterías son idénticas e intercambiables. Si en plena ruta se agota la del cambio -o está a punto-, podemos usar la del desviador. También al contrario, aunque es menos habitual ya que se usa menos el desviador.

Para ajustar el cambio trasero pulsaremos el botón AXS de la maneta y, sin soltarlo, también la leva de cambio del mismo lado. La izquierda si queremos desplazar el cambio hacia el interior, o la derecha al exterior.

Seleccionaremos los modos de cambio compensados o secuenciales -tienes más detalles en la siguiente secciónpulsando el botón AXS de las manetas. El de la izquierda los desactiva y el de la derecha los activa.