Apuesta segura

En los test en los que la bici equipa un grupo Shimano Ultegra en cualquiera de sus versiones -el superventas Di2 para discos, o el mecánico o para frenos a la llanta-, no queda otro remedio que hacer referencia a la alta suavidad y precisión de sus cambios, o a la potencia y buena dosificación de sus frenos. Como curiosidad, mencionar la elección de un cambio trasero de caja media, que nos permitirá sustituir el casete 11-28 de serie por otro con una corona grande de hasta 34 dientes; y los discos no son Ultegra, sino los superiores Dura-Ace. El sillín, un Prologo Dimension con raíles de carbono y que sigue la tendencia de recortar la punta y ensanchar la parte trasera, resultó bastante cómodo e idóneo para pedalear moviendo vatios.

GEOMETRÍA

Las medidas de la Aircode son las utilizadas por modelos destinados al máximo rendimiento, incluso a la competición en pruebas WorldTour. Cifras como las del ángulo del sillín, de 74º en tallas de la XS a la M, y 73,5º de la L a la XXL; un reach más largo de lo habitual y un stack más reducido, pueden poner en apuros a los poco habituados a rodar en posición aerodinámica. La generación anterior era algo más civilizada en este aspecto. Para contrarrestar el carácter deportivo del modelo actual, se incluyen de serie 5 espaciadores -4 de 1 cm y sólo uno de 5 mm- sobre la dirección que elevan 45 mm la potencia, para a partir de ahí poder ir rebajando la altura hasta encontrar la deseada; también se monta -en la talla M probada- una potencia de 100 mm de longitud, perfecta para los ciclistas menos flexibles.

Talla M

547 mm

393 mm