Madrid Nuevo Norte quiere movilizar 20.000 millones de inversión
El sector público y DCN firman el convenio que permite el comienzo de obras DCN desembolsará 1.245 millones por los terrenos
La Operación Chamartín, después de casi tres décadas desde que se ideó, puede arrancar. La promotora Distrito Castellana Norte, principal impulsora del desarrollo urbanístico, firmó ayer el llamado convenio marco con la Comunidad de Madrid, Ayuntamiento de la capital y el administrador ferroviario Adif, lo que permite comenzar con las obras de infraestructuras y urbanización, un acuerdo avanzado por CincoDías el pasado mes.
Se trata del último paso que permitirá a la empresa promotora comprar al administrador ferroviario los terrenos por 1.245 millones de euros, sobre los que en la actualidad tiene una opción de compra. Inmediatamente después podrá comenzar con el proceso de urbanización.
Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, aseguró en el acto de firma del convenio que este proyecto podría movilizar hasta 20.000 millones de euros de inversión. Está previsto que el capital privado para levantar el desarrollo pueda superar los 5.000 millones de coste, además de las infraestructuras públicas. En la documentación presentada en 2018 sobre el proyecto, por la entonces alcaldesa Manuela Carmena, se recogía que el precio total de venta de viviendas y terciario (oficinas y locales comerciales) alcanzará los 13.198 millones. Igualmente, la presidenta regional calculó que esta inversión conllevará la creación de 300.000 puestos de trabajo y resaltó la importancia del futuro Centro de Negocios Chamartín (la futura city de edificios de oficinas de la capital) para atraer empresas.
Infraestructuras
El documento ratificado ayer es el convenio de infraestructuras que recoge las actuaciones que las Administraciones y DCN deben acometer en distintos aspectos como la estación de Chamartín, las vías, en materia de transporte respecto al metro, Cercanías, la canalización de aguas del Canal de Isabel II o las carreteras, entre otros.
Adicionalmente, Ayuntamiento, Comunidad de Madrid, DCN y Adif han acordado crear una comisión técnica de seguimiento, en la que estarán representadas las cuatro partes para vigilar el correcto avance de las infraestructuras y de que se cumplen las respectivas obligaciones.
“Superamos uno de los hitos más importantes. Hoy se cierra definitivamente la fase de planeamiento del proyecto y entramos en la de gestión urbanística”, avanzó Álvaro Aresti, presidente de DCN. Este proyecto se ideó en 1993, ha sufrido todo tipo de vaivenes políticos y de crisis económicas, pero en la pasada legislatura Carmena dejó acordado por unanimidad política el desarrollo, que ya el año pasado recibió el visto bueno definitivo a la modificación regional del plan urbanístico.
Por su parte, Isabel Pardo de Vera, presidenta de la empresa pública Adif, recordó que el objetivo de la operación es transformar el paisaje urbano para el bien de los ciudadanos, cerrando la brecha de las vías ferroviarias al norte de la ciudad. También resaltó que el convenio permite comenzar con la transformación de la estación de Chamartín-Clara Campoamor, que será “el corazón de Madrid Nuevo Norte”, según sus palabras. Esta nueva infraestructura, que será punto neurálgico para el AVE, está conectada por el nuevo túnel de alta capacidad con la estación de Atocha.