La fábrica vasca de baterías generará 800 empleos con 700 millones de inversión
La producción en serie arrancará en 2027 para alcanzar los 10 GWh La aportación tecnológica de CIC energiGUNE será una de las claves
La futura fábrica de baterías de estado sólido que se ubicará en Euskadi supondrá una inversión de 700 millones y generará 800 empleos directos. El proyecto, denominado Basquevolt, prevé iniciar la producción en serie de celdas de batería en cuatro años para alcanzar en 2027 la construcción de un volumen de equipos equivalentes a la generación de 10 GWh.
Esta iniciativa fue presentada el viernes en el Parque Tecnológico de Álava, próximo a Vitoria. Con un impulso inicial desde el Gobierno vasco, en el consorcio de inversores de Basquevolt participan los grupos Iberdrola, CIE Automotive y Enagás, además de los centros tecnológicos EIT InnoEnergy y CIC energiGUNE.
El almacenamiento de energía, núcleo del objetivo de Basquevolt, será clave en la futura movilidad eléctrica, para aumentar la autonomía de conducción de los vehículos y retrasar los tiempos de recarga de las baterías. De paso se elimina la angustia del conductor cuando le entran dudas sobre si llegará al siguiente punto de repostaje, antes de que la batería de su vehículo se quede sin carga y se pare en seco.
Basquevolt tendrá su sede en una primera fase en el citado Parque Tecnológico de Miñano, en concreto en el Edificio Marie Curie, a pocas decenas de metros de la ubicación de los laboratorios de CIC energiGUNE, donde sus ingenieros investigan en las baterías del futuro.
Estos laboratorios, con una década de trayectoria de experimentos, serán la base tecnológica de Basquevolt. Sus científicos están liderados por Michel Armand, un reputado investigador conocido como “el padre del electrolito sólido polimérico”
Más capacidad
Los promotores de Basquevolt estiman que las baterías de litio están ya en su fase de madurez y el futuro corresponde a las unidades de estado sólido como las que se producirán en Euskadi. Tendrán más capacidad de almacenamiento.
Con el liderazgo tecnológico de CIC energiGUNE, en 2025 comenzarán las primeras pruebas de producción, antes de entrar en la citada fabricación en serie en 2027.
Desde Iberdrola, uno de los socios de Basquevolt a través de su plataforma inversora Perseo, han asegurado que la tecnología de las baterías de estado sólido “es la única que alcanza los requisitos más exigentes del sector de automoción en términos de rendimiento”.
En la compañía eléctrica consideran que la ventaja de estos equipos frente a las baterías líquidas está en que “permiten una mejor eficiencia, más duración y menos desgaste en la recarga”.
Con estos activos tecnológicos, Basquevolt aspira a “convertirse en el líder europeo en baterías de estados sólido”. En un análisis más específico, Basquevolt tiene por objetivo el desarrollo, de forma sostenible, de los mejores materiales y celdas para baterías que hagan posible la implantación masiva en la movilidad del futuro del transporte eléctrico, el almacenamiento de energía estacionario y los dispositivos portátiles avanzados.
Además, estas baterías de estado sólido pueden funcionar, bajo el modelo híbrido, con coches también impulsados por hidrógeno.