Oneworld, Skyteam y Star Alliance se unen en una acción sin precedentes para pedir socorro

En una iniciativa que no se recuerda a lo largo de la historia del sector aéreo, las tres grandes alianzas mundiales de aerolíneas firmaron ayer un comunicado conjunto en el que urgen apoyo a los Gobiernos.

Oneworld, Skyteam y Star Alliance, representantes de 60 de las mayores compañías, piden iniciativas adicionales a la reciente suspensión en Europa de los requerimientos para que las empresas mantengan sus slots o derechos de despegue. Una flexibilización que alcanza al mes de junio y que, a juicio del sector, debe generalizarse y ampliarse.

Esta última iniciativa evita numerosos vuelos prácticamente en vacío para que las compañías puedan mantener sus posiciones en los principales aeropuertos en 2021. El slot se renueva automáticamente, ejercicio a ejercicio, siempre que se cumpla con un nivel de ejecución estipulado previamente sobre la capacidad reservada.

Las tres organizaciones dieron a entender que la última previsión de pérdidas realizada por IATA va a quedarse muy corta. La asociación fija una caída de ingresos de hasta 101.000 millones de euros en el presente ejercicio ante el derrumbe de la demanda, pero la cifra fue ofrecida antes de que Estados Unidos fijara sus restricciones a vuelos desde el área Schengen. El mercado entre ambas regiones en 2019 fue de 20.000 millones de dólares, destacaron Oneworld, Skyteam y Star Alliance.

Además de reclamar apoyo económico en forma de líneas de crédito, el sector demanda a los gestores aeroportuarios que apoyen al sector rebajando las tarifas por la estancia de los aviones en tierra, entre otras cargas que deben encarar estas empresas de transporte. “Es urgente la colaboración de todos los agentes relacionados con esta industria para plantar cara a estos momentos con medidas excepcionales”, señaló la CEO de Skyteam, Kristin Colvile.

Aerolíneas como Virgin y Easyjet trasladaron ayer sus peticiones de un balón de oxígeno al Gobierno de Reino Unido, que asegura estar tratando de coordinar el apoyo con otros Estados.

Las tres alianzas aseguran que la estimación de IATA sobre pérdidas por 100.000 millones se queda corta