El puzle de las conexiones de tren de Madrid pasa por las afueras

Conectar las infraestructuras no es tarea sencilla, porque se van planificando en momentos sucesivos, según las necesidades. Así, la unión totalmente efectiva de las estaciones de Chamartín y Atocha no será tal hasta que los trenes que llegan de Barcelona a Madrid puedan llegar hasta Chamartín, a través de Atocha, algo que ahora no es posible por el ancho de las vías. La idea es que los trenes entren en Madrid a través de la línea Madrid-Levante, en un punto de la cercana localidad de Getafe. Tampoco eso es tarea fácil, puesto que ya hay otras infraestructuras y parajes naturales. Un puzle complicado que exigirá una inversión de 112 millones, según el presupuesto de obra de Adif.