Competencia en el Reino Unido evalúa examinar la toma de Air Europa por IAG
Luis Gallego advierte de un posible repliegue en Heathrow
La adquisición de Air Europa por parte del grupo IAG puede afrontar una investigación en el Reino Unido, según adelantó ayer la Autoridad británica de Mercados y Competencia (CMA, en inglés).
El regulador indicó que evalúa si el acuerdo puede acarrear una reducción considerable de la competencia en el Reino Unido. El próximo 19 de enero vence el plazo para decidir si pone en marcha una pesquisa formal.
En 2019 IAG, a través de Iberia, anunció planes para hacerse con la aerolínea española por 1.000 millones de euros, pero el precio se vio reducido después de que la pandemia de Covid-19 castigase al sector aéreo.
La Comisión Europea puso en marcha su investigación en junio ante la inquietud de que los planes pudieran reducir la competencia en las rutas domésticas españolas. IAG ya ha ofrecido concesiones para responder a las preocupaciones antimonopolio de la UE sobre el acuerdo, según una presentación realizada el mes pasado, aunque no se facilitaron detalles.
“Vamos a colaborar con la CMA. La ruta Londres-Madrid es altamente competitiva y ya forma parte del proceso de investigación de la Comisión Europea”, destaca Reuters de declaraciones de IAG.
Londres
El consejero delegado del holding de aerolíneas, Luis Gallego, también afirmó ayer que no descarta recortar los vuelos de sus aerolíneas en Heathrow si hay un incremento de la tasa que el aeropuerto londinense cobra a las compañías aéreas.
En una conferencia convocada por la organización Airlines UK en Londres, el directivo dijo que es una “gran ventaja” operar en Heathrow, al oeste de la capital británica, pero las tasas figuran entre las más altas del mundo. El ejecutivo hizo esta afirmación después de que la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA, en inglés) indicase en octubre que el aeropuerto tendrá luz verde para incrementar hasta un 56 % la tasa que cobra a las aerolíneas.
Heathrow se está volviendo “cada vez más caro” para las aerolíneas, al ser un 44% más costoso que sus competidores, pero ahora se presenta la posibilidad de un incremento del 50% en los próximos cinco años, señaló el directivo. “Más del 40% de la gente que usa Heathrow corresponde a pasajeros en tránsito. Simplemente pasan de camino a otros destinos y fácilmente podrían ir por otras terminales más competitivas”, agregó Gallego.