Seat propone prejubilar a 1.130 trabajadores por la llegada del coche eléctrico
La dirección del fabricante de coches Seat ha propuesto a los representantes de los trabajadores un plan para prejubilar a 1.130 empleados (de una plantilla de aproximadamente 15.000 personas en Cataluña), debido al excedente de trabajadores que tendrá la empresa con la llegada del vehículo eléctrico. La medida ha sido bien recibida por parte de los sindicatos, según indicaron desde UGT a CincoDías, ya que “es una solución que ya se le había planteado a la compañía para descargar plantilla”.
La propuesta, que tendrá un carácter voluntario, afectará a los empleados directos a partir de 61 años e indirectos a partir de los 62 años, algo que los sindicatos quieren negociar, ya que desean que ambos grupos puedan prejubilarse a los 61 años.
Por su parte, la dirección de Seat indica que el objetivo es que las salidas se produzcan de una forma “que no sea traumática” para los trabajadores. La propuesta, que ha sido presentada por la empresa en el marco de las negociaciones del nuevo convenio colectivo para el periodo 2022/2026, no solo incluye a los trabajadores de la zona de producción, sino también a otras áreas de Seat. “En las próximas reuniones negociaremos los detalles relacionados con los beneficios sociales, el convenio especial, entre otros, para que sean justos y beneficiosos para todos los empleados”, aseguró el fabricante.
Por otro lado, desde los sindicatos señalaron que se siguen buscando alternativas para la plantilla de Seat Componentes, que emplea a unos 1.000 trabajadores en El Prat de Llobregat (Barcelona), donde fundamentalmente se hacen cajas de cambio, un elemento que se dejará de producir con el arribo del vehículo eléctrico. En un principio, se había especulado con la posibilidad de que Seat Componentes se quedase con la producción de motores eléctricos, algo que el grupo finalmente ha asignado a una fábrica que tiene en Hungría. Según indican fuentes sindicales a este periódico, la compañía propone ahora que Seat Componentes ensamble seis piezas “que demandarían la misma cantidad de empleo que los motores eléctricos”.
El fabricante estudia asignar la producción de seis piezas a su planta de componentes en El Prat