Renfe pone en marcha la ampliación de su taller para alta velocidad en Madrid
La próxima entrada de nuevos trenes de alta velocidad en la flota de Renfe, con el pedido de los modelos Avril al fabricante Talgo, ha movido a la ampliación de la base madrileña de mantenimiento de Santa Catalina, con intención de pasar de cuatro a ocho puestos de mantenimiento simultáneos.
Las obras, anunciadas el pasado mes de noviembre, comenzarán a mediados de junio y ascienden a 12,5 millones de euros sobre un presupuesto base de licitación de 16,5 millones de euros. La adjudicataria es la UTE formada por la constructoras Seranco y Pasaval, que cuenta con un plazo de ejecución del proyecto de nueve meses.
El taller de Santa Catalina, en la zona madrileña de Entrevías y Puente de Vallecas, comenzó a funcionar en el año 2010, con la apertura de la línea de alta velocidad entre Madrid y Valencia. Desde su estreno cuenta con cuatro vías. Estas se duplican ahora para prestar servicio a una flota adicional de 24 trenes de alta velocidad para Renfe.
La ampliación de la nave ya existente, con otras cuatro vías de 200 metros, permitirá dar servicio a 48 vehículos en los ocho puestos de mantenimiento. En la actualidad Renfe tiene al 100% sus talleres, con lo que pretende ganar capacidad en una instalación en la que también trabajan las firmas de mantenimiento Actren y Nertus.
La nueva nave contará con placas solares para el autoabastecimiento eléctrico y con un centro de control común para el movimiento de vehículos. En Santa Catalina se presta mantenimiento preventivo y de primer nivel para intervenciones que no requieren más de siete días.