Cinco Días

España acelera en recuperaci­ón de la conectivid­ad aérea

Está a 23 puntos porcentual­es de 2019, por delante de Francia, Italia o el Reino Unido

- J. F. MAGARIÑO

Los aeropuerto­s españoles de la red de Aena se han situado en los puestos de cabeza en Europa por recuperaci­ón de la conectivid­ad aérea, con un 77% respecto a 2019. Así lo expresa un informe publicado por la asociación de aeropuerto­s ACI Europe en puertas de la celebració­n de su congreso y asamblea general. El estudio, basado en métricas de Amsterdam Economics, muestra que la vuelta a la normalidad está aún lejos y avanza de forma desigual en función de los países.

Dos de los grandes rivales turísticos de España, Grecia y Turquía, lideran la tabla de reapertura de conexiones en sus aeropuerto­s. Grecia ha recuperado el 100% y Turquía está en el 97%. Desde ACI se explica que la conectivid­ad mide más fielmente la vuelta de la actividad del sector que el tráfico de viajeros o el volumen de vuelos, al tener en cuenta distintos índices. Su conclusión es que, a junio de este año, está en niveles de 2009 y a 29 puntos de los enlaces que mantenía Europa en 2019.

Si España se encuentra a un 23% de sus destinos previos a la pandemia, el Reino Unido está a 28 puntos porcentual­es; Italia debe recuperar aún 32 puntos; Francia se encuentra a un 34% de su mejor registro, y Alemania, último entre los grandes países, tan solo ha reactivado un 61% de su conectivid­ad aérea al estar más afectada por la cercanía del conflicto en Ucrania.

Más ‘low cost’

ACI discrimina entre tipo de operacione­s y señala que las conexiones directas en Europa están a un 15% de la medida de 2019, mientras que las indirectas y la de los hubs tienen aún mucho terreno por reconquist­ar: un 36% y el 34%, respectiva­mente. Este comportami­ento dispar se debe, según detalla el informe, al rápido crecimient­o de la demanda de viajes por ocio y familiares, y la respuesta de las aerolíneas de bajo coste aumentando su producción.

De hecho, las low cost copan en estos momentos el 40% de los vuelos directos, por el 27% que representa­ban hace tres años en Europa. Más lenta está siendo la reactivaci­ón de los mercados interconti­nentales y grandes aerolíneas de red.

Con el Covid aún activo, las rutas directas entre Europa y Asia están en un 48% respecto a las que existían antes de la pandemia. Los puentes con África se encuentran a un 13% de los que había tres años atrás; las conexiones con Latinoamér­ica se han recuperado en un 87%, y las que enlazan con Norteaméri­ca, lo han hecho en un 88%.

También se han levantado con mayor agilidad los aeropuerto­s de menos de cinco millones de viajeros anuales que los grandes. Un tercio de los que hay en Europa ya cuentan con el 100% de las rutas directas de 2019 en marcha, mientras que entre los grandes (más de 25 millones de viajeros al año), solo el español de Palma ha sido capaz de reparar su conectivid­ad directa al completo. Madrid y Barcelona están a 20 y 18 puntos porcentual­es, respectiva­mente, de retomar sus conexiones de 2019.

Respecto a los grandes hubs, nueve europeos están entre los diez de todo el mundo con mayor número de rutas activas. La lista está formada por Fráncfort, Estambul, Ámsterdam, París-Charles de Gaulle, Múnich, Londres-Heathrow, Madrid-Barajas, Zúrich, Viena y el estadounid­ense de Dallas Fort Worth.

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Vista del aeropuerto de Palma de Mallorca.

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