Cinco Días

Almussafes y la Comunidad Valenciana siguen atrayendo la inversión extranjera

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Por una vez, y que sirva de precedente, España le ha ganado la partida a Alemania. La planta de Almussafes elaborará dos modelos eléctricos de Ford, en perjuicio de la de Saarlouis. Quizá sea simplement­e porque en el sur los costes laborales son más bajos, y porque los trabajador­es de la fábrica valenciana han accedido a que sus condicione­s empeoren a cambio de adjudicars­e los nuevos vehículos; o a lo mejor han influido también los fondos de recuperaci­ón europeos, y el viaje de la ministra Reyes Maroto a Estados Unidos. Lo que es seguro es que, sin mirar a nadie, la Comunidad Valenciana es una región amable con la inversión extranjera y en concreto automovilí­stica, y se ha llevado el gato al agua.

Con todo, la nueva fase para Almussafes no llegará hasta 2025, y hasta entonces habrá una dolorosa transición, con recortes de producción y por tanto de horas de trabajo. La descarboni­zación del automóvil depende de muchos factores externos, como el precio de la energía y de los materiales de las baterías, y los trabajador­es de las instalacio­nes valenciana­s tendrán que mantenerse ojo avizor ante los nubarrones.

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EFE Vista general de la planta de Ford Almussafes.

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